?

Log in

Белый и пушистый
-2. Вообще-то я совершенно исключительный, почти все умею, я почти самый умный и почти самый грамотный. Мало того — все мои многочисленные промахи и ошибки меня ни в чем не переубедили. Подробнее
-1. Любые мои фотографии можно брать и пользоваться. Ссылке буду рад.
0. Давайте мне пинка, если забываю убрать под кат.
1. Пишу редко и плохо, посему френдить меня - дело неблагодарное.
2. Потому что просто "в ответ" я никого не френдю.
   2.1. Боты, идите в жопу.
3. Ибо нефих.
4. Если кому важно: я читаю ВСЮ свою ленту.
5. Против мата ничего не имею, в постах без предупредительного выстрела не матерюсь.
6. Обращаться ко мне можно на "ты".
7. Слово "жопа" не есть мат. Это состояние.
8. Все, что не лезет в комментарии к текущим постам - пишите комментами сюда. Скриню.
Будет помойка. Я в ней буду рыться. Я люблю рыться в помойках.
9. Что в журнале оставлять, а что удалять — решаю я, суд РФ и Abuse Team.
10. Бога нет. Некоторые думают иначе — это их право и не мое дело.
11. Всё, написанное мной в этом журнале и в комментариях к другим журналам, является моим личным мнением (сиречь "оценочным суждением").
12. Пунктом 11 я прикрываю свою жопу. А то обстановка.
Метки:
 
 
Белый и пушистый
ИАС Зеус, упоминаемый в ТЗ - ГИС-софтина, не имеющая (насколько я понял) к социалкам никакого отношения, просто они хотят интегрировать её с этим электро-сыщиком. Зеус этот с 2013-го года упоминается, появился, наверно, и пораньше еще.
Подрядчик по Зеусу - ООО "БИ АЙ ТИ" зарегистрирован на каком-то левом адресе в Ёбурге еще с пятью разнокалиберными фирмами в том же офисе.
Сайта нет, населена роботами™.
Специализируются, впрочем, под своим именем на сборе инфы о юзерах.
Вот их проектик, нпрмр, по обложке можно примерно понять, что это и о чем.

А вот условия контракта:
Сроки поставки товара или завершения работы либо график оказания услуг
в течение 10 (десяти) календарных дней с момента заключения Контракта.

На готовых наработках + тестирование - ну, полгода я бы предположил.
Если наработок много и все прям ах как подходят - ну... три месяца.

На софт такого уровня, как в ТЗ ниже, у нас способны, кмк, контор пять по стране.
Там дикая лингвистика должна быть.
И еще поисковые боты.
И еще мощная БД.
Ну, Ашманов, думаю, может.
Ну, еще про одну контору знаю.
Ну, троих еще не знаю, скорее всего.
Но эти-то, БиАйТи, что они зашифровались-то.

UPD
И... ОЙ
Стоимость - 1 млн 850 тыс. рублей
Вот теперь я перестал понимать что-либо.
То есть вариантов два.
Либо они хотят феррари за тыщщу рублей.
Либо они уже втёмную набашляли исполнителю на порядок (на порядки?) больше.
Эта штука не может стоить 1,8 млн. Ну никак. Совсем.

А, ну да. Такие штуки уже существуют и уже работают.
Я такую видел однажды (она была "в мирных целях", для коммерсантов).

Конституция РФ
Статья 24
1. Сбор, хранение, использование и распространение информации о частной жизни лица без его согласия не допускаются.

Даже, замечу, если я разбрасываю свои личные данные широким веером над Манежной площадью.

Техническое задание на разработку ПО.
1. Описание предполагаемого к закупке товара (услуги):
Поставка программно-аналитического модуля.
Модуль должен быть совместим с ИАС «Зеус», состоящей на вооружении ГУ МВД России по Свердловской области.

Термины
В скобках указан сокращенный термин, используемый далее по тексту.
1. Пользователь системы (аналитик) – лицо со стороны Заказчика, осуществляющее основную работу с ИАС;
2. Социальная сеть – сетевой ресурс, предназначенный для социального взаимодействия физических и юридических лиц по единому протоколу;
3. Профиль социальной сети (профиль) – учетная запись в социальной сети, именно она указывается в происхождении сообщений, является носителем всех данных;
4. Группа социальной сети (группа) – учетная запись в социальной сети, объединяющая произвольное количество профилей и ведущая от их имени единую социальную активность;
5. Объект мониторинга социальной сети (объект мониторинга) – профиль или группа, отмеченные аналитиком для ведения постоянного мониторинга, история изменений ведется от момента постановки объекта на мониторинг;
6. Пользователь социальной сети (пользователь) – физическое или юридическое лицо, регистрирующее в социальной сети профиль и ведущее через данный профиль социальную активность, пользователь может иметь множество профилей в различных социальных сетях, также и профиль в социальной сети может использоваться несколькими пользователями или не иметь за собой реальных физических лиц;
7. Социальная активность – любые действия профиля, предоставляющие некую информацию для других участников социальной сети;
8. Стена сообщений – ресурс, закрепленный за конкретным объектом мониторинга, служащий для объединения и публикации сообщений, является основным средством распространения информации;
9. Собственное сообщение – сообщения, сформированные и опубликованные объектом мониторинга от собственного имени на собственной или иной стене;
10. Входящие сообщения – сообщения на стене объекта мониторинга, за авторством иного профиля;
11. Ретранслированные сообщения (репосты) – сообщения за авторством стороннего профиля, явно и без изменений публикуемые профилем с указанием источника;
12. Аннотирование – внесение аналитиками дополнительной текстовой, ссылочной информации или тегов в привязке к данным, содержащимися в ИАС;
13. Прямой доступ к социальной сети – режим взаимодействия с социальной сетью с прямым логином и использованием API, требует наличия пула учетных записей и ключей API;
14. Проксированный доступ к социальной сети – режим взаимодействия через службу-посредник;
15. Геотег — связанная с фотографией информация о географических координатах места съёмки, высоте над уровнем моря и географическом названии местности; технически.

Функциональные требования
Модуль должен выполнять следующие основные задачи:

1. Возможность поиска профиля в социальных сетях;

2. Возможность поставить профили на постоянный автоматический мониторинг;
a. Пакетная постановка на мониторинг по списку;
b. Управление списком пользователе постоянного мониторинга – фильтрация, снятие с мониторинга, аннотирование, быстрый доступ к просмотру полных сведений;
c. Возможность форсированного (выполняемого в тот же момент) и высокоприоритетного (с высокой частотой обновления и приоритетным выделением ресурсов) мониторинга;

3. Возможность мониторинга социальной активности пользователя социальной сети:
a. Сообщения на стене группы, входящие публикации на стене, репосты;
b. Информация о группе, включая запись истории изменений в данных профиля (о себе, контакты, образование, место работы и т.д.);
c. Изменение в составе друзей, членства в группах;
d. Изменение в составе опубликованных медиа-файлов

4. Возможность мониторинга присутствия пользователя в социальной сети:
a. Отслеживание времени пребывания пользователя в сети;
b. Отслеживание типа устройства входа;

5. Возможность поиска групп пользователей в социальной сети;

6. Возможность мониторинга деятельности групп:
a. Собственные сообщения пользователя на стене, входящие публикации на стене, репосты;
b. Информация о группе, включая запись истории изменений в них;
c. Изменения в составе организаторов и членов группы;
d. Изменение в составе опубликованных медиа-файлов;

7. Возможность визуализации социального окружения пользователя социальной сети в виде графа;

8. Возможность формирования архива профилей пользователей по указанному критерию (по городу, по членству в определенных группах и т.д.);

9. Возможность формирования архива сообщений пользователей по указанному критерию (по городу, по членству в определенных группах и т.д.);

10. Возможность полнотекстового поиска в архиве сообщений пользователей:
a. Поиск по произвольному тексту;
b. Автоматический поиск по настраиваемому аналитиком словарю;

11. Возможность обработки данных в тематическом разрезе:
a. Окраска пользователей социальной сети на основе пользовательских категорий, включая автоматическую окраску на основе семантического анализа сообщений;
b. Семантический поиск сообщений и пользователей по архиву сообщений в увязке с окраской пользователей;
c. Поиск названий файлов в сообщениях и профилях (видео, аудио);
d. Визуализация графов связей с учетом окраски пользователей и групп (дополнительная фильтрация и фокусировка);

12. Возможность поиска общих социальных связей (включая друзей, родственников, опосредованных друзей, общие группы и репосты);

13. Возможность аннотирования профилей и сообщения собственными комментариями и отметками;

14. Возможность формирования текстовых и графических отчетов;

15. Возможность формирования ленты обновлений профилей и групп, находящихся на постоянном мониторинге;

16. Возможность автоматического уведомления аналитика о наличии изменений в сведениях объектов мониторинга, включая новые сообщения и изменения в личной информации;

17. Возможность ведения журнала действий аналитика (поисковые запросы, действия по постановке и снятию с мониторинга и т.д.)

18. Возможность нанесение географического местоположения друзей профиля на карту Российской Федерации;

19. Возможность поиска фотографий по геотегам, времени загрузки фотографии в социальную сеть, ключевым словам которыми описывалась фотография;

20. Возможность отображения на карте Российской Федерации географических координат места съёмки фотографий профиля.

21. Возможность интеграции с внешними системами:
a. Предоставление ленты изменений в формате RSS для отображения на мобильных устройствах;
b. Возможность использования для соединения с социальной сетью удаленных служб проксированного доступа по RESTfull API;

22. Возможность мониторинга групп:
a. Сообщения пользователей группы на стене, входящие публикации на стене, репосты, лайки, комментарии;
b. Информация о группе, включая запись истории изменений в них;
c. Изменения в составе организаторов и членов группы;
d. Изменение в составе опубликованных медиа-файлов;
e. Возможность создания справочника ключевых слов;
f. Возможность мониторинга групп, по ключевым словам;
g. Возможность пакетной постановки групп по списку;
h. Вывод результатов мониторинга групп в нескольких вариациях (вывод всей информации, вывод только по ключевым словам)



Источник:
страница закупки
Файл с ТЗ
Девятого августа - выбор исполнителя
 
 
Белый и пушистый
Собственно, это закладочка под тегом "Софт", вдруг сгодится.

Внятное описание и весь необходимый софт для рутования Asus Fonepad на Android 5 Lollipop вот тут.
Проверил на своей шкуре, всё ок.

Ход действий
1. На комп ставим драйвера, чтобы комп увидел андроидную систему в мобилке (IntelAndroidDrv что-то там)
2. Мобилку разлочиваем в режим разработчика (справка - о системе - семь раз тапнуть по номеру/описанию сборки)
3. В "настройки - режим разработчика" включаем отладку по usb
4. На карту памяти или на встроенную память мобилки, прямо в корень, закидываем архив (не распаковывая) с Super SU (архив лежит там же, по ссылке; Super SU - это софтина, которая будет управлять root-доступом: одним программам выдавать, другим - нет, а не то чтоб бери, кто хошь). После рутования этот архив надо будет установить, в инструкции по ссылке написано.
5. Выключаем мобилку, отключаем (!) её от компа (если была подключена по usb), потом грузим в режиме fastBoot: одновременно нажимаем кнопку регулятора звука (я жал "-") и кнопку "вкл".
6. Кады мобилка зашевелится - подключаем к компу по usb и следуем инструкции, которая на странице, которая по ссылке, которая выше.

Из наблюдений за живой природой: переехать с Android 4 на Android 5 или даже просто обновить Android 4 не-воз-мож-но, если включено шифрование аппарата.
Однако, если на Android 4 включено шифрование аппарата - его нелзя отключить никак.
От слова "совсем". Только откатывать аппарат к заводским настройкам, теряя фураж, вооружение и бросая раненых.
Но облака или просто бекап куда угодно решают бОльшую часть этой проблемы.
А приложения и настройки аппарата придется возвращать ручками.

Вот такой икс-пиренс
Метки:
 
 
Белый и пушистый
Вообще законы написаны так, чтобы прочитать их было нельзя.
Не знаю, наша это традиция или у всех так.
Но вот я прошел квест, без читов и ключей. Было интересно.
Квест про льготы инвалидам.

Премьер Черномырдин, лихие 90-е, ФЗ 181, 1995 год: скидка оплаты за ЖКУ 50% инвалидам или родителям детей-инвалидов.

Москва, мэр Лужков, 2004 год, постановление городского правительства N 850-ПП, п. 2.6:
Инвалидам и семьям с детьми-инвалидами скидка 50% за ЖКУ.

Москва, 23 декабря 2015, Собянин подписал постановление с одной короткой строчкой, касающейся льгот инвалидам по ЖКУ (чеканная, кстати, формулировка), 932-ПП:
***
3.3. Дефис второй пункта 2.6 приложения к постановлению после слов «электроэнергии, газа)» дополнить словами «на условиях, установленных федеральным законодательством,»
***
То есть все льготы - на условиях ФЗ

Смотрим неведомое, но федеральное, законодательство.
ФЗ 176 от 29 июня, премьер Медведев.
Изменения к закону о льготах, статья 2
***
[...скидка 50% полагается инвалидам или семьям с детьми-инвалидами при расчете] “платы за коммунальные услуги, рассчитанной исходя из объема потребляемых коммунальных услуг, определенного по показаниям приборов учета,
==но не более нормативов потребления, утверждаемых в установленном законодательством Российской Федерации порядке==
***
И если нормативы по воде в МСК довольно высокие, то вот с электричеством, пишут, жопа, например. А по регионам - и того пуще.
...там в этом ФЗ 176 прямо следом есть прекрасное, кстати, не удержусь от цитаты.
***
4) абзац пятый считать абзацем одиннадцатым и признать его утратившим силу;
***

Итак. В лихие 90-е, в безденежье и экономической невнятице, премьер Черномырдин дает льготу инвалидам по оплате ЖКУ.
В 2015-ом премьер поднявшейся с колен и заслужившей общемировую зависть и уважение страны (председатель партии Единая Россия) ограничивает льготы инвалидам.

Мэр успешно развивающегося и экономически цветущего города (член высшего совета партии Единая Россия) эту ликвидацию льгот поддерживает.

В марте-апреле 2016-ого года партия Единая Россия ведет жесточайшую политическую борьбу, в результате которой мэр (член высшего совета партии Единая Россия) возвращает льготы инвалидам.
Сокрушительная победа ЕР над Обамой.

Кстати, ФЗ 176, которым ограничены льготы - это тот самый, которым введена плата за капремонт.
 
 
Белый и пушистый
09 Апрель 2016 @ 21:56
Хроники нечерноземного колхоза "Красный трафик", похоже. Постиндастриал, всё такое.
Пусть тут полежит для стимулу.

...во, гля, @михалыч-то, среди дня, а уже в соплю, откуда это он, да от Нюки, затарился и сразу принял, от кого, да Нюка же, aka @seowolf, из крайней избы, ааа, это она, так она ж - о, смари-смари, вот его прет, тащится, как мегабайт по диалапу, так она ж эти кибернаркотики пишет по ночам, заливай, они ж не штырят, ну, кто об этом знает - того не штырят, а @михалыч-то не в курсе, а она чо не выходит-то из дому, а чо ей тут, она даже часы выкинула, по трафику живет, как народ на сайт попер - значит, утро, окна-то обоями залеплены, ну да, десктопными, она их дня два качала, а к каунтеру балабон привесила, как больше двух сотен на сайт зашло - он у ей на печке брякает, вставать пора, траф пошел, она днем трафик фасует, а ночью эту дрянь пишет, для бабла, ой ё, а я-то её пинговать пытался, ну ты дурной, твое счастье, что под файерволл не угодил, я б тебе рип и свечку в социалках вывесил, лана, чмоке, я на райцентр смотаюсь, там девки на форуме пингуются - только бань, а я на работу, тычо, суббота же, да ну, @председатель наехал, из пастухов гонит, права, говорит, до анонимуса опущу, а куда мне с такими правами, а где палево, да боты, суки, только отвлекся давеча - разбежались, а они ж тупые: какие на наш же сервак поналезли, положили его и сверху нагадили, а какие в город подались, с серверов губера циркуляры теперь рассылают, помнишь, третьего дня @председатель синий ходил, аж ник сменил - ну да, ему сверху пришло, чтоб сиэмэмщиц, какие посимпатичнее, к губеру на стажировку, а остальных - траф пропалывать, вручную, а это ж я писал, для тестов, ну да, палево, пойду дыры латать...


А тут, наверно, бабушка внучку на ночь сказочку рассазывает.

Жил да был маленький баг. Жил он в прекрасном дремучем коде, и всё бы было хорошо, но был он круглым сиротой.
Вообще-то его, конечно, звали не Маленький Баг.
В свидетельстве о регистрации (которое хранилось на одном Очень Известном Баг-Трекере) было зафиксировано и его официальное имя: Issue 7325.
Родители, впрочем, звали его просто Изя.
Давным-давно, еще до второго релиза, в одну ненастную ночь дремучий код, где жил Маленький Баг со всей своей большой семьей, открыл Программер.
Сперва он пофиксил бабушку Маленького Бага (она была совсем старенькая, бета-версию помнила, и отловить её не составило большого труда), а потом Программер долго гонялся за папой и мамой Маленького Бага.
Маму он поймал и пофиксил только к утру, а папу в эту ночь так и не поймал.
На следующую ночь Программер пришел снова и принес с собой целый ворох Тестов. На восемнадцатом тесте папа Маленького Бага и попался, только он и успел крикнуть Маленькому Багу: "Не проявляйся!" — тут Программер его и пофиксил.
Огляделся, ухмыльнулся - и закрыл код.
Но какой же ты баг, если сидишь и не проявляешься?
Сидел-сидел Маленький Баг, но в один прекрасный день, сразу после перезагрузки...


Короче, жалостная сказка получается.

А это, наверно, политинформация в сельском клубе чате

Кто, как не наш колхозник, будет в ближайшем инновационном будущем растить трафик, выпасать ботов, откармливать троллей?
Кто вам среди нечерноземных полей починит забарахливший сервер, с крестьянской сметкой перевязав его куском бечевки? Кто натянет апач на энджинкс, слетевший на ухабистой дороге?
 
 
 
Белый и пушистый
Епистолярная история в трех письмах.
Предисловие: я, вообще-то, добрый и хороший, и потому, если вижу хорошую работу - искренне радуюсь. Если в хорошей работе я нахожу косяк - я говорю автору работы: чувак, тут косяк, поправь, и будет ваще круто.

И вот я пошел по делам на сайт http://md.mos.ru/, он мне показался удобным и хорошим, но обнаружился на нем косяк, пустяковый совсем.
Адреса техподдержки я не нашел, пишу на почту, указанную в контактах.
Дело происходит 21-го февраля (это важно).




Через неделю, 29-го февраля, мне приходит ответ.
Вернее - я в копии, а само письмо - в адрес (фанфары и барабанный бой)
министра правительства Москвы,
руководителя департамента
информационных технологий Москвы
А.В.Ермолаева


Напомню: речь идет о баге на сайте, исправить который - дело трех часов максимум.


Покрупнее

Ну ладно, я чо, я ничо, сижу ровно.

Сегодня, кажется, тему закрыли. Да, дата важна: 1 апреля.
Месяц работы над багом.
Краткая суть письма: "Дорогой Никита Сергеич, мы скоро сделаем наш хороший сайт еще лучше".


Покрупнее

Баг на месте, я проверил.
Вопроса «почему же "Никита Сергеич", а не "Степан", как было раньше?» у меня не возникло, мне кажется, что это вполне в логике всего остального.

Это был пост специально для моих любимых заказчиков, которые пишут мне письмо про баг на сайте, и, еще не нажав кнопку "Send", звонят с вопросом «почему, бдь, еще не починено?!» и которым я отвечаю "да починено же, вчера еще!", и зачастую это правда.

Нет, этот пост не содержит ни одной первоапрельской шутки, извините.
 
 
Белый и пушистый
20 Март 2016 @ 04:14
Вот сидит чувак где-то в эстониях и играет на маленькой рояли песенку.


https://youtu.be/XNNvK2GKNGI

А дальше всё на смежную тему, в продолжение.
Днями в фейсбучеке пролетел вот такой пост https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1028539880558655&id=100002079594229
и я в очередной, 1937-ой раз задумался, как бы мне соблюсти закон РФ и защитить свои персональные данные.
А то мало ли, спросит господин офицер: "а какой пароль у тебя на компе?", а мне и ответить нечего.
Неловко получится.

Ну так вот, прежде, чем искать софт - надо определить риски. К какой инфе надо закрыть доступ посторонних.
Для бухгалтера - это БД черной бухгалтерии, для шпиона - список информаторов и связных.
А для блоггера?

Короткий обзор прецедентов ненавязчиво подсказывает следующие исходные:
1. Все вмененные обвинения добываются либо из изъятого компа, либо из носителей (с CD, с внешних винчестеров), либо из открытых сетевых аккаунтов, либо из почты, доступ к которой получают с изъятого компа или смартфона (и никогда не взломом или перехватом при отправке, тут требуется ум и знания, а это несовместимо с честью мундира).

2. Всё, что есть в компе, может быть использовано против владельца.
Кеши браузеров, почта, история сефинга, е-книги, музыка, картинки и что угодно прочее.
Технический вывод: париться с шифрованием отдельных папок, файлов или переписки (PGP etc.) получается нерентабельно, жизнь превратится в сплошной треш, и обязательно что-то забудется "снаружи" шифрованого контейнера.

Технический вывод 2: шифровать следует вход в устойство и полнстью диски. Для Винды - не использовать штатные виндовские инструменты. По причине врожденной ленности на компе должно быть не более трех паролей, на смартфоне - не более двух (два - это при старте, при выходе из сна, конечно, хочется один).

Технический вывод 3: шифровать следует все свои устойства (у меня вот их три), а с остальных, редко пользуемых, сбросить всё и не синхронизировать.

Ну вот на основе этих выводов уже можно искать какой-то софт.

Технический вопрос, на который у меня пока нет ответа: реально ли зашифровать системный диск?

Думаю, возможно. Почитаю - расскажу.
Но в остальном я, кажется, прав.
Кто может обосновать иное - велкам, я многого не знаю и ваще чайник.

А пока - ссылочки.
Шифрование в Андроиде - запускаю прямщас встроенную шифровалку, со съемной картой разберусь позже
Обзор шифровалок - выбираю старый добрый TrueCript (несмотря на странную историю, произошедшую недавно с командой разработчиков)
UPD
Русификация TrueCrypt (для непонятного софта это полезно)
Работа с TrueCrypt - мануал читабельный и внятный (шифрование системного диска Винды)
 
 
Белый и пушистый
Вот наткнулся, пусть и тут тоже полежит.
Цитата с mos.ru
С 1 января 2016 года в связи с массовой сменой управляющих организаций с ОАО «ДЕЗ района» на ГБУ «Жилищник района» в районах Братеево, Орехово Борисово Южное, Орехово Борисово Северное, Нагатинский Затон, Царицыно, Зябликово Южного административного округа и в района Гагаринский, Теплый стан, Черемушки, Обручевский Юго-Западного административного округа города Москвы, изменились коды плательщиков.
Для передачи показаний приборов учета воды, а также для получения начислений, необходимо использовать новый код плательщика из Единого платежного документа за январь 2016 года. Уточнить новый код плательщика можно на форме «Приём показаний приборов учёта воды», запросив информацию по старому коду, при получении бумажной квитанции в почтовый ящик или в центрах госуслуг/ГКУ ИС Вашего района
Метки:
 
 
Белый и пушистый
21 Февраль 2016 @ 02:38
Несколько дней назад выложил на сайт статейку о процессе бодания с жилконторой на тему "Как не платить за капремонт и что за это будет".
Статейку растащили репостами, годная, говорят.
Ну ок, тогда пусть и тут полежит.
Источник на сайте - вот тут. А полный текст - ниже.
*****

Предысторию и описание аферы со сбором денег за капремонт кто уже только не излагал.
Подборку ссылок и некоторых деталей можно увидеть на нашем сайте тут и тут

Переходим к практическим занятиям: расскажу, как оно сейчас у меня обстоит.

Итак, с июля (включительно) 2015-го года, когда только в ЕПД (едином платежном документе) появилась графа "подайте на капремонт" — я перестал платить и начал разбираться, что к чему.
[Детектив с невнятным финалом]
Написал две тонны заявлений во все края на тему «пришлите мне, пожалуйста, отдельные квитанции за ЖКУ и отдельные — за капремонт» (тогда бы я спокойно оплачивал ЖКУ, а квиточки за капремонт использовал бы... не для оплаты, а как-нибудь иначе.
Разумеется, эти заявления были пустой тратой времени и букв, никто мне квитанцию надвое не разделил, зато мне писали длинные послания и обвиняли в (цитирую) «злоупотреблении гражданскими правами».
Не делайте этого, пустая трата времени (хотя и ходят слухи, что кто-то получает раздельные квитанции... не знаю, я не верю в единорогов)

Тем временем прошло пол-года, моя жена педантично откладывала задолженное "в тумбочку", так что если что — у меня был шанс выругаться и малодушно заплатить по полному прайсу, включая и капремонт. Но очень не хотелось.
Долг подрос, я позвонил в Жилищник: «так и так, я вам денег должен, давайте заключим соглашение о реструктуризации (рассрочке, по факту) долга»
Как я потом понял — это тоже было необязательно, можно было просто найти банковские реквизиты Жилищника и через банк оплатить долг на их счет.
Но уж как пошло — так пошло.
Едем дальше.

Я пришел в Жилищник, написал официальное заявление: давайте заключим соглашение о моем долге.
Через неделю мне позвонили: приезжайте, напишем соглашение.
По сути это соглашение о том, что они не подают на меня в суд и не применяют никаких санкций, а я в условленный срок выплачиваю долг, некими порциями.

Вот что важно: Жилищник взимает с меня по этому соглашению только те деньги, которые я задолжал за ЖКУ. Взносы за капремонт — это не деньги Жилищника, их с меня Жилищник не берет. Ему бы своё получить — он и тому рад.
В соглашении были указаны сроки выплаты и реквизиты сторон: мой паспорт и банковские реквизиты Жилищника. Однако устно юрист Жилищника мне очень настоятельно и напористо сообщил, что оплачивать долг я должен на тот счет, который указан в ЕПД.

Ремарка: счет, указанный в ЕПД - это транзитный счет, с которого получают деньги все компании, чьи услуги прописаны в ЕПД (то есть не только Жилищник, но и Фонд капремонта). Если на транзитный счет переведены деньги в меньшем объеме, чем следовало бы (например, за вычетом суммы за капремонт) — каждая компания получает пропорционально уменьшенную свою часть.
Каждая.


То есть если бы я перевел сумму долга на счет ЕПД — я опять оказался бы должен за ЖКУ, в фонд капремонта благополучно получил бы свою долю.
Разумеется, я не стал так делать, а перевел всю сумму напрямую на лицевой счет Жилищника, а затем принес юристам квитанцию об оплате.
Они поругались, поплакали («не туда перевел, как мы теперь их проводить будем») — но я чист, деньги перевел именно тому, кому должен, любой суд это оценит, я думаю.
Интересный факт: в соглашении они не написали, что я должен перевести деньги на транзитый счет. Там только многозначительная и ничего не значащая фраза "Должник подтверждает, что ему известны банковские реквизиты для уплаты».
Ну разумеется, известны: вот они, на обороте этой же бумажки.

Вот мое соглашение о рассрочке долга:


Дальше буду платить туда же, на тот же счет.
При оплате указываю месяц и год, код плательщика, адрес, назначение платежа («оплата ЖКУ») и все реквизиты Жилищника (реквизиты ГБУ Жилищник Академический выложены здесь, а вот здесь мы постараемся собрать реквизиты всех московских Жилищников, а то они, как оказалось, презирают стандарты раскрытия информации)
Квитанцию об оплате можно отвезти, а можно и отправить по электронной почте.
Пока еще "ежемесячного" (недолгового) платежа я не делал, сделаю — расскажу.
Первые платежки планирую отвозить лично, чтобы послушать, что они мне скажут. Среди горы неприятного можно услышать и полезное. Не буду пренебрегать

--------------
Неожиданно эту статью растащили по соцсетям и стали читать, более тысячи просмотров за пару дней, потому, чтоб поубавить оптимизму - необходимый постскриптум, он же - дисклаймер.

Во всей этой истории я понимаю не многим больше вашего, просто, возможно, я начал чуть раньше вас.

Важно помнить вот что:
После всех описанных манипуляций я все еще должен за газ и ТВ, это услуги других организаций, я заплатил только за ЖКУ.

Я думаю, что у них есть вполне объективные технические сложности с фиксацией и "утилизацией" платежей, отправленных напрямую на л/с Жилищника.
Это не значит, что мне их жалко, это значит, что я предполагаю возможность задержки с прохождением платежей и информации (деньги пришли в жилищник, а квитанции шлет МФЦ, рассинхронизацияпо времени). Месяц спустя после оплаты долга мне еще приходили долговые ЕПД, так что пока что я не знаю, как в точности обстоят дела (бегать по конторам тоже особо времени нет, работа же).

Далее. Мои ближайшие планы:
1. Взять в Жилищнике формализованный (на бланке и пр.) список услуг, поставляемых мне ими (чтобы по ЕПД обоснованно исчислять их часть и отправлять им на л/с)
2. При оказии - получить договор или нечто, его заменяющее, на оказание Жилищником услуг моему дому (но ради этого я не буду напрягаться, для практических действий договор мне не нужен)
3. Раздобыть (понятия не имею, где, но не думаю, что это сложно) платежные реквизиты для платежей за газ (я в долгах за полгода)
4. Отключить ТВ-антенну (но это моя персональная проблема - я не смотрю ТВ лет 10, но по ленности никак не напишу заявление об отказе)
 
 
Белый и пушистый
08 Февраль 2016 @ 02:41
Сюжет триллера: как бы я за три года потратил 16 лярдов на борьбу с пробками (если б мне за это ничего не было), например.
Усложним сюжет фантастикой: предположим, что я в самом деле хотел бы что-то сделать с этой проблемой, а не просто накормить Ликсутова, Хуснуллина и прочих друзей и знакомых кролика мэра.

UPD что такое 16 млрд. - я слабо представляю, чотам. Могу только сравнивать.
Федеральная программа поддержки малого и среднего бизнеса на 2016 год стоит 20 лярдов.
Семилетняя (2011-2018) федеральная программа развития туризма финансируется федеральным бюджетом на 98 млрд.руб


Первая часть вообще обошлась бы бесплатно для бюджета: я бы подумал головой.
Должен заметить, что этим патентованым ноу-хау мэр пока что не воспользовался ни разу: имеющий глаза увидит, а остальным пофиг.

Сперва бы я поставил задачу.

Вот если прямо сейчас выйти на улицу Мск и присмотреться, то станет видно, что задача поставлена и что поставленная задача решается почти идеально.
Задача сформулирована так: "заработать денег".
И вся инфраструктура и организация работает именно на решение этой задачи. Частокол запрещающих знаков растет, эвакуаторы снуют, машинки ЦОДД шпионят.
Но это задача "курильщика".

Как должна быть сформулирована задача "здорового человека"?
Ввести платные парковки?
Уменьшить число машин в городе?
Уменьшить число машин на трассах?
Пересадить всех на ОТ?
Вот нет, ясно же.

Ликвидировать или уменьшить пробки.
Всё остальное - это лишь более или менее тупые инструменты

Вот теперь я бы начал беззастенчиво тратить деньги.
Реальные шышнадцать лярдов по цене от 30 до 75 рублей за бакс.
Собянин же смог (замечу: он всё это вбухал только в платные парковки)

Сперва я бы осмотрелся и нанял бы две-три команды проектировщиков-урбанистов, чтоб они друг с другом погрызлись, а я бы на них плевал сидел и слушал.
С блокнотиком.

Они бы мне предлагали одно и то же, разумеется (я бы нанял хороших проектировщиков, а не родственников, а хорошие урбанисты знают, что люди мегаполиса - они очень похожи в любом мегаполисе, и в сходных ситуациях ведут себя сходным образом, так что опыт и ошибки других городов сэкономят нам время, силы и деньги).
Урбанисты бы сходились в большинстве своих предложений, но жрали бы друг друга за детали, так что мне бы оставалось отмечать только те или иные нюансы.

Потом одна команда загрызла бы остальных, и я бы ее взял в консультанты.
Остальным бы заплатил и сказал "спасибо, пишите мне, если видите, что что-то идет не так" - и дёшево получил бы злых профессиональных критиков, а не этих, как их... диванных блоггеров-аналитиков доморощенных.

Глобальный вопрос: прекратить жилое строительство в городе.
Вот тупо прекратить. Потому что дорог и прочих коммуникаций не прибавляется, а нагрузка - в разы возрастает.

На месте трех пятиэтажек строят 20-этажный квартал.



В каждую квартиру въезжает семья с машиной.
Всё, хана району, район встал, все обочины заставлены машинами, во дворе не повернуться.
Вон про ЗИЛ можно почитать и посчитать, например.

Прекратить крупноторговое строительство.
Боремся с пробками - и строим на трассах торговые центры.
Мне это кажется нелогичным, а Собянину, например - норм.
Но я про это уже писал сердитые буквы.
Ну и про программу ТПУ в Москве можно почитать, Хармс просто плачет от зависти.

Расходов на это будет немного, но сильно уменьшатся доходы, как в казну, так и в карманы.
Так что бронежилет купить придется, как минимум.

Дальше - трафик, дороги, связность города и общественный транспорт (ОТ)



Что касается связности города и регулировки трафика.
Пишут, что в Мск перепробег - порядка 50% (т.е. если тебе надо проехать 10 км, то ты вынужден проехать 15 км, т.к. нет прямой дороги или прямого транспорта между тобой и пунктом назначения).

Вот тут я бы сразу потратил кучу бабла на изучение трафика (пешего и автомобильного), на привлечение Яндекса с его статистикой и опытом, на изучение (покупку, воровство) иностранного софта, на команду программеров и т.п.
Может, и на сервера бы еще осталось, чтоб на них поселить систему управления трафиком (смарт-светофоры, динамические знаки и вся эта оптимизация типа "зеленых волн" и чего-то типа «Green Wave Assistant» при системе).

Вот тут пропагандируют систему по 6 лямов за перекресток, но, думаю, сюда не входит стоимость головного софта.
Наверняка что-то я упустил в этой теме, но у меня же вон советники-урбанисты, зря я их кормлю, что ли.

Впрочем, пишут, Джулиани за умную систему для Нью-Йорка отдал пол-лярда баксов. Но он хитрый: он отдал не муниципальные, а федеральные. Искперимент, говорит, всем на пользу, так что гоните денюшки.
Дорого. Придется крутиться. На торрентах поищем, вдруг кто выложил ньюйоркский софт - тогда возьмем за основу или идей наберемся.

Может, я что-то пропустил, и Собянин, Ликсутов и Гривняк таки проводят какие-то исследования, например, перед тем, как ввести в очередном спальном районе платную парковку или поставить очередной запрещающий знак?
Очень непохоже.
Они не в курсе, сколько машин на трассах города, они не в курсе, сколько машин ежедневно приезжает из Подмосковья, они вообще ни хрена не знают.

Вот под катом небольшая подборка заявлений в прессе об объеме трафика.
Они там все вообще откуда-то с Марса, мне кажется.

[Никто не знает, сколько машин в городе]Автотрафик из области в Мск:
2008 год: 450 000 авто в день
2011 год: 300 000 авто в день

А вот совсем смешная информация:
2011, Блинкин: «400 тысяч движущихся автомобилей — город едет, 450 тысяч — едет плохо, а 480–500 — просто стоит»

Еще 2011: По экспертным оценкам, сейчас на дорогах Москвы одновременно в движении находятся от 500 до 700 тысяч автомобилей

2015 год, официально от ГИБДД (будьте осторожны, не ржите громко): Ежедневно на городские дороги выезжает 3,5 миллиона личных автомобилей, 40 — 60 тысяч грузовиков, девять тысяч единиц наземного транспорта, 40 — 55 тысяч такси, 60 — 100 тысяч велосипедов (в тёплое время года)

Ликсутов это говорил еще в 2013-ом: 8 августа, в городе [на дорогах, см.контекст] было 2 миллиона 351 легковая машина и 115 тысяч грузовиков

С разницей в три месяца, одна и та же контора сообщает нам:
17.07.2015, ЦОДД: Осенью на трассах мегаполиса будет ежедневно насчитываться до 300 тысяч автомобилей
24.10.2015, ЦОДД: Более 3 миллионов автомобилей ежедневно передвигаются в Москве


Это к вопросу информированности и профессионализма в общем.
Биологи знают о миграции планктона больше, чем ЦОДД о московском трафике.
Кстати: а планктон мигрирует? Ну да ладно, не важно.

[Ну и еще куча букуф]Говнодороги - это опасность, аварии, пробки.
Дороги в Мск держатся максимум два года, потом всё, приходят в состояние "как везде". О, нашел: гарантийный срок на дороги в МСК - три года. Это вообще как?
Не только в ширине дороги же дело.
Чинить надоть.
Сколько вам лярдов взвесить?

Но если через два года потребуется ремонт - лично сяду на асфальтоукладчик и замурую подрядчика. И через три - тоже. Это в договоре будет, в деталях, вплоть до марки асфальтоукладчика.

А что касается строительства новых дорог - я бы в первую очередь занялся "поперечными" проездами, хордами, которые увязывают переферийные районы. Нет, не монстрами типа пресловутой хорды на севере, а локальными проездами, пересечениями с ж/д, например (и тут каждый может вспомнить свой любимый кротовый ход под железкой. Мне вот царицынский нравится, я видел, как там кунг застрял, заклинившись по высоте)



Теперь - общественный транспорт.
До тех пор, пока общественный транспорт работает через жопу - никаких запретов, оплат въезда в центр и прочих "заборов" быть просто не может по определению.
Просто потому, что город - он для того, чтоб в нем жить, а жизнь в городе подразумевает доступность любой его точки без приключений.

Итак:
Обновлять парк ОТ.
Вводить и тестировать новые маршруты (на основе исследований трафика).
Вводить и тестировать расписания движения.
Изобретать и тестировать методы соблюдения расписания.
Открыть колл-центр, веб-сервис и почтовый ящик для бумажных, не знаю, писем на каждом углу - собирать информацию и запросы на транспорт от всех, сортировать и анализировать.

Собянин с Ликсутовым отменяют и укорачивают маршруты, на обращения пишут отписки, а троллейбусы рвутся, как баяны на тёщиных похоронах.

Табло на остановках в 90% случаев не работают в принципе, а в оставшихся 10% врут минут на 10-15. Там, наверно, ГЛОНАСС, иными средствами такого результата не добиться (ну, можно ещё выводить время прибытия случайным образом).
Вот кто-то из журналистов копнул тему тоже

Продолжаем тратить деньги.

Кучу денег имеет смысл потратить на перехватывающие парковки (ПП). Это дорого, но это социальный вклад в город, что ж поделаешь. Мы же не для заработка, а чтоб город жил и шевелился.

Полосы для ОТ нам мэр нарисовал - ну ок, хоть шерсти клок с этого Рудольфа.
По этим полосам пустим регулярные автобусы от ПП к кольцевым станциям метро и крупным агломератам типа Сити.
Черт побери, самый зачуханый торговый центр может позволить себе пустить автобусы-маршрутки до ближайшего метро.
Чем мы хуже.

Кто приехал на ПП поздним утром - тому бонус за то, что не увеличивал утренние пробки. Можно его завтраком, например, накормить.
Кто поздно уехал с ПП, простояв весь день - та же фигня. Пусть поужинает на халяву, невелика цена за уменьшение пробок. Бонусов можно еще напридумывать. Заправка, например, или еще что-то.

Автобусы не забыть интернетизировать: в машинах, в пробках за рулем, многие пишут-читают, не надо огорчать людей, пусть живут, как привыкли. Покладистее будут.

График блюсти, остановки объявлять, поезд раскачивать.
Ну и площадки для ПП подобрать толковые, а не как в Строгино.
На них должно быть легко попасть и должно быть легко выехать обратным маршрутом.

Разнести начало рабочего дня в офисах.
То есть просто массовой рассылкой по фирмам и конторам (после анализа "вклада в трафик" тех или иных контор): хотите налоговых льгот? Перенесите начало рабочего дня на час-полтора. Многие согласятся.

Оценить финансы в этом секторе будет сложновато, конечно. Ладно, это тоже переложим на советников и бухгалтеров с экономистами.
У них головы большие - пусть думают.

Пряники потом еще придумаю.
Кнуты надо же тоже.

Сперва нахер разгоняем ГИБДД (жаль, они не муниципальные, а федеральные, как и все в МВД. Было бы попроще).
Тех, кого набираем - учим работать. Учителей надо поискать, да. Но мир велик, найдем.

"Работать", помимо прочего, означает "безусловно наказывать тех, кто нарушил".
Ну то есть любой нарушитель должен быть нахлобучен.
Потому что нынешняя беда не в штрафах, а в непредсказуемости закона.

Нарушить должно быть
а) сложно
б) никакого удовольствия
в) никакой выгоды

Но уж если нарушил - лови прямой в голову.



Платная парковка в центре - да, наверно, оно надо.
Однако как быть с местными и арендующими жильё - пока не понимаю.
Нет, точно не по регистрации. Регистрация неконституционна. Надо как-то еще.
Но пока не удастся решить проблему с местными жителями - нельзя вводить систему плантных парковок вообще.
Безусловно одно: для жителей стоянка бесплатна.
Просто потому, что это их дом.

Эвакуация - только в случаях безусловной опасности для окружающих: запаркован перед переходом, запаркован во второй полосе, запаркован на перекрестке... ну и еще всякое подобное.
Эвакуация - на ближайшую платную стоянку, оплата плюс штраф, разумеется. Звонок владельцу по телефону, само собой: перед эвакуацией (пусть уезжает только со штрафом, если он где-то рядом) и после эвакуации.
Не дозвонились - пусть ищет своё авто в базе данных, примерно как и сейчас.

Ограничение въезда в центр - возможно, когда-то понадобится, после реализации всего перечисленного и всего, что я забыл перечислить (или по необразованности даже не смог придумать).
Но ограничение - не безусловное и не финансово регулируемое (город принадлежит всем, вне зависимости от состоятельности).
Вариантов масса, простейший из них - разделение машин на четные и нечетные.
Простейший - не значит "лучший", можно ещё пофантазировать.

Дальше - гора мелочей.
График и маршруты уборки улиц, например. Одинадцать машин колонной метут Тверскую. Одиннадцать, КАРЛ.
Наверняка тому была какая-то глубокая причина.



Столь же глубокая причина гонит колонны из четырех таких камазов в мой район, где проезды - по две полосы максимум.
Лососи на нерест, блин.
Подобных мелочей - сотни, я думаю. И недолгая медитация над каждой из них даст долю процента выигрыша от каждой.

*****

Но.
Вся эта история никогда не сможет работать, если не будет, хехе, независимых судов и нормальных выборов.
Связь прямая, а пример - перед глазами. Траты без мозгов и без контроля, но... он же памятник. Кто же его посадит?

А мне, наверно, надо почитать уже Вучика и сравнить с тем, что я тут нафантазировал.
Вот только посуду помою - и займусь.

Вот тут, кстати, ничотак написано про другие города, например

Фото Варламова, Samsebeskazal и еще откуда-то, поставлю ссылку, если подскажете автора

UPD
Стоимость работ, думаю, специалисты сосчитают лучше меня. Но, по прикидкам, обсуждаемой суммы на первое развертывание должно хватить.
Миллиард консультантам, пять - за анализ и софт, три - на ремонт дорог, три - на перехватывающие парковки, четыре - на общественный транспорт. Можно суммы подвигать туда-сюда, если где прогар.
 
 
 
Белый и пушистый
Вот сегодня мне пришло две бумажки от судебных приставов. Они там под конец года дела подбивают.
Я должен им тыщщу и еще две тыщи, пишут мне Федеральные Судебные Приставы Российской Федерации.

И вот теперь я пытаюсь вспомнить, а какие были последствия моего предновогоднего сидения на киче. На судах я в этом году не был, вроде, повесток и извещений не получал...

Сайт суда валяется без признаков жизни.
И вот чо теперь

О, нашел.
«...выкрикивал лозунги тематического содержания, мешал проходу граждан, на неоднократные требования сотрудников полиции прекратить участие в данном мероприятии, освободить проход для граждан, не реагировал»

mob0575.jpg

Я уже не помню, что, кому, когда я платил, где накосячили рукожопые приставы, а где меня кинул суд... блин, люди, как вы во всем этом разбираетесь, а?
Ну вот один из этих штрафов я точно заплатил.
Вышел из суда, заплатил, вернулся в суд и доложил об исполнении. Номер дела, суд - всё так.
Правда, там было две тыщщи ровно, а не «1982.12 руб»
Но вот где теперь найти эту квитанцию, в моём-то бардаке.

Должник Исполнительное производство Реквизиты исполнительного документа Предмет исполнения, сумма непогашенной задолженности
Lj-user Zverozyab 6861/15/77006-ИП от 24.02.2015 Акт по делу об административных правонарушениях от 03.10.2014 № 5-153/14
СУДЕБНОГО УЧАСТКА №220 АКАДЕМИЧЕСКОГО РАЙОНА ГОРОДА МОСКВЫ
Штраф как вид наказания по делам об АП, назначенный судом: 1982.12 руб
Lj-user Zverozyab 48833/15/77006-ИП от 02.11.2015 Акт по делу об административных правонарушениях от 21.10.2015 № 5-228/15
ТВЕРСКОЙ РАЙОННЫЙ СУД Г.МОСКВЫ
Штраф как вид наказания по делам об АП, назначенный судом: 1000.00 руб.


ЗЫ. Кажется, у меня в ФССП уже есть «персональный пристав».
По крайней мере два моих дела вот уже два года в ведении Блиновой Галины Сергеевны.
Весьма мило поговорили, одно из дел закрыли.
Номера, пожалуй, сохраню. Еще пригодятся.
ФССП Гагаринский ОСП
+7(499)558-17-76
+7(499)558-17-78
+7(499)558-17-42
Метки:
 
 
Белый и пушистый
16 Декабрь 2015 @ 02:33
Парковочное пространство - ограниченный ресурс города. Безусловная правда. И у меня есть хороший пример.
Вот сидим мы с пацанами без жратвы. То есть жратва есть, но мало. И ставят меня кашеваром. Я наварил каши, жрать охота, а пацаны отвлеклись. Я чо, я сижу, жру.
Тут парни спохватываются: осталась одна тарелка каши. На всех не хватит.
Ну я тут говорю: парни, ресурс-то ограничен, давайте так: кто больше мне денег даст - тому и кашу оставшуюся скормим.
Что произойдет дальше в нормальном социуме - рассказывать?
Ладно.
Так вот. Денег, ясно, мне никто не даст.
Парни пошушукаются - а потом (вместо денег) дадут мне по роже. Сильно дадут и неоднократно.
Нет, жратвы от этого не прибавится, но это будет первое, что они сделают, безусловно.
А потом... я понятия не имею, что будет потом, потому что потом я на несколько часов в отключке, мордой в луже.
Может, они скормят эту кашу кому-то одному и отправят его загонять лося или выкапывать кротиков на жарёху, может - приманят на кашу птичек и наварят супа.
Не знаю, я лежу и мне больно.
Но я знаю, чего они точно НЕ сделают - они не позволят мне распределять этот сраный "ограниченный ресурс". И даже подумать об этом не позволят.

Я сегодня шел по своему пятиэтажному району и рассматривал выросшие за последние 10 лет 16-этажные каре, построенные на месте снесенных пятиэтажек.
Нет, там не спланировано больше парковок.
Нет, дороги вокруг остались те же, что были в 60-х годах прошлого века, когда строился район.
Просто на тех местах, где стояли три пятиэтажки - построили четыре шестнадцатиэтажных корпуса.
Да, ресурс теперь и в самом деле ограничен. Дайте денег кашевару.

Навеяно вот этим постом Каца, которым меня пытаются накормить вот уже несколько дней:
maxkatz.livejournal.com/459891.html Кац умный, и потому лихо топит в словах очень простые вещи, которые не укладываются в стратегию Ликсутова-Собянина. Ну блин, ну мне лень еще и эту херню разбирать на запчасти, мне жаль час времени.
Но могу. По спецзаказу.
 
 
Белый и пушистый
09 Декабрь 2015 @ 04:28
Ко мне в комменты пришел человек, вполне, как мне показалось, искренний.
И человек вполне искренне полагает, что платные парковки и в самом деле хорошо и правильно.
И этот человек даже составил FAQ о пользе платных парковок.
И спросил, что я про этот FAQ думаю.
Ок.
Жирным - вопросы из его FAQ, курсивом - ответы из его FAQ, обычный текст - мой.

Главный вопрос: необходимость платных парковок - это обсуждаемый вопрос?
Боюсь, что нет, платные парковки - это единственный работающий способ регулирования использования уличного пространства, то есть, выбор таков: или бардак на улицах, или платные парковки.

Самое главное - непонятно, о чем мы тут вообще. О платных парковках... где?
На Тверской? В Бутово? В Солнцево? На Белорусской?
Ликсутов считает, что это непринципиально. Автор FAQ считает так же, как мне показалось (потому как и в дальнейших своих ответах не разделяет проблемы центра и проблемы жилых районов)
Ну и еще: такие вот утверждения, типа «единственный работающий способ», необходимо подкреплять Очень Весомыми Доказательствами (истоиями успеха, историями провалов, исследованиями урбанистов и пр.). В любом ином случае - это пшик, пустые слова (буду деликатен).

Почему просто не назначить полицию наводить порядок?
Если в трех словах - это не работает.
Получается ситуация, когда на полицию сваливается огромная работа, то есть, людей (а, следовательно, денег) требуется больше, работа полиции населению в целом явно не видна, поэтому штрафов больше, но ситуация сильно не меняется.
Платная парковка из всех методов регулирования, что города перепробовали, оказалось самым эффективным.


Смотри, как интересно.
То есть в случае нарушения ПДД (остановка там, где низя) полиция не может справиться, а в случае введения платных парковок немедленно начнет справляться. «Если полиция не справляется - давайте возьмем денег с водителей». Может, не в кроватях дело?
Про деньги: вон почитайте Ёжика, он много интересного рассказывает, сколько вбухано, разворовано и про#6ано денег через парковки, системы мониторинга и пр. Деньги есть, тут всё ок.
И, напомню, у полиции хватает сил и ресурсов гонять на эвакуаторах.
А штрафовать - "ресурсов не хватает". Хм.

Но я плачу траспортный налог, почему требуются еще какие-то деньги?
Посмотрите, сколько стоит километр дороги.
Поделите на всех, кто дорогой пользуется. Офигейте. Убедитесь, что никакие налоги не покрывают и двух третей расходов на инфраструктуру (а то и трети не покрывают).


Я помню. Стоимость километра адронного коллайдера и километра четвертого кольца в Мск относятся как 1/2 примерно (в пользу московских дорог, разумеется). Вот тут тоже хорошая сводка с ценами: срач в комментах весьма насыщен.
Однако стоимость дорог не имеет отношения к вопросу вообще.
Разве мне предлагается платить за дороги? Нет.
Деньги, как мы все слышали от Ликсутова, идут на благоустройство районов, где они собраны (тоже ложь, но сейчас это неважно)
Вычеркиваем вопрос и ответ, изучаем матчасть.

...самого вопроса я не понял, а вот ответ - любопытный.
Раз уж нас все равно спонсируют, то в чем проблема?
Парковка еще хуже, чем дорога, оккупированная частным траспортом: это часть площади города, занятая не под использование, а под хранение. Квадратный метр земли в городе, а особенно - московской, это огромные деньги.

Какие деньги, э? Собянин потратился и купил эти метры? О чем речь вообще?

Если городу в целом (который состоить не только из автомобилистов) нет причины спонсировать стоянку жителей, то логично и перестать её спонсировать и начать брать плату.

Стоящая у бровки машина сжигает чьи-то деньги? Город тратит деньги на том, что моя машина стоит на улице? Хочу калькуляцию. Ну или хотя бы принцип этих трат.

Но платные делают где надо и где не надо, это же неправильно?
Возможно, где-то сделали ошибку, возможно, вы не разобрались, так или иначе это частный вопрос, в основном платные парковки делают там, где это действительно необходимо.

Если ответ переформулировать - я соглашусь, пожалуй. Ответ должен звучать так: "Возможно, где-то платную парковку ввели правильно, это частный вопрос, а в основном платные парковки делают криво и только там, где можно срубить бабла"

Я знаю, что деньги уходят на личные счета чиновников на Кипр. Это веский повод протестовать против платной парковки, разве нет?
Нет, деньги на Кипр не уходят, это обсуждали и Ликсутову этот вопрос задают в каждом втором интервью.

Вопрос задан неловко: слова "я знаю" здесь очень легко опровергнуть.
Однако я не припомню, чтобы кто-то объяснил существование вот этих документов (хотя Шульц мне странен - информация, которую он дает, вполне проверяема и была проверена).

Но это неважно. Если при строительстве поликлиники деньги разворовали, это не значит, что поликлинику не надо строить, не правда ли? Просто надо требовать, чтобы строили не разворовывая.

Это важно. Если система коррупционна - следует сперва привести ее в порядок, а не скармливать ей все новые и новые куски бабла.
Про поликлинику: если врач ворует деньги и не лечит - да, такая поликлиника не нужна.

Так, это все ля-ля, у меня есть право владеть автомобилем, почему меня его лишают?
Никто не лишает права владеть. Но никто не гарантирует права использовать автомобиль именно тем способом, каким вам хочется. Другими словами, с правом владеть связана отвественность за правильное хранение. Не удивляет же ответственность за содержание автомобиля в рабочем состоянии.

Никто не запрещает вам жить, вам всего лишь запретили дышать.

Я против того, чтобы меня, с двумя детьми и неработающей женой заставляли ездить среди толп мигрантов на общественном транспорте. Это ведь несправедливо?
Не люблю, когда вопрос ставится заведомо ошибочно.
Спорить с выдуманным оппонентом-дураком - дешевый стилистический прием, надо сказать.
Надо заметить, что если в общественном транспорте толпы (и мигрантов отнюдь не большинство), значит, большинство людей ездит именно на нем. То, что вы смогли купить автомобиль, само по себе не дает вам привилегий (хотя многодетным семьям с тремя и более детьми такая привилегия была бы полезна). На текущий момент есть только одна категория граждан, которая имеет право пользоваться именно личным автомобилем: инвалиды. В остальном мы все равны, а за приоритетное использование городских ресурсов хорошо бы платить.

Ок. За приоритетное использование тротуаров должны платить пешеходы (автомобилистам не дают там ездить), за приоритетное использование песочниц - мамашки (мне не дают там бухать), а за использование парковых дорожек - бегуны трусцой. И велодорожки же еще я забыл.

Но общественный транспорт ходит крайне плохо, я просто не могу им пользоваться! А раз так, я должен иметь право пользоваться автомобилем.
Увы, из того, что у вас есть право на воду в кране, не следует право на пиво. Если вода не подается — это бардак, и нужно добиваться того, чтобы её дали. То же с общественным транспортом: надо добиваться того, чтобы он был там, где это рационально (где он повезет больше десяти, например, пассажиров за рейс).

Живой пример с импортозамещением: запретили завоз жрачки из-за бугра, а своего производства не наладили. Цены ушли в космос. Наоборот бы, сперва свой хамон вырастить - а потом чужой запрещать.
Порядок действий должен быть иным: сперва налаживаем замену личному транспорту, а уж потом начинаем жучить частников.
Кстати, если транспорт будет годным - особо и жучить никого не придется.

Это не значит, что надо все автомобили запретить, а по дорогам пустить лишь трамваи и автобусы. Есть случаи, когда это не рационально, а машина решает ситуацию наилучшим образом. Например, если вы живёте в деревне из 20 домов и в город ездит мало людей. Но и в этом случае, городу стоит организовать перехватывающую парковку (бесплатную или с доступными ценами) возле ближайшего крупного пересадочного узла, а не обеспечивать вам место в центре.

Вот правильно, «городу стоит организовать перехватывающую парковку».
Я по случайности наизусть знаю, сколько мест на перехватывающих парковках нашего города. 5046.
И ни одной - на севере и западе, откуда примерно половина трафика, а то и две трети, х/з.
Будут парковки - поговорим.

С транспортным налогом понятно, но я работаю и приношу много денег непосредственно городу. Почему он меня не обеспечит парковочным местом?
Это, скорее, должен делать работодатель, у него всегда есть маневр по расположению офиса, наличию парковки у этого офиса, зарплате сотрудников и т.п. Городу учесть требования каждого отдельного предприятия трудно, разве что речь идет о крупных фирмах.

Ну, это ни о чём. Пропущу.

Стало невозможно оставить машину у поликлиники! А если что-то случится, что нужно будет срочно ехать?
Я еще раз напомню, что большинство жителей города автомобиля не имеют и вопрос снова в привилегиях.

Первое, про "большинство"
Автомобилизация Москвы на 2014 год - 311 авто на 1000
Численность среднего домохозяйства в Москве на 2010 год - 2,6 человека
Несложные расчеты дают понять, что в большинстве семей есть машины.

Если речь о Москве, то ответ простой: в городе хорошее и недорогое такси, всегда можно воспользоваться им, если вопрос правда срочный.
Вообще, использование такси на периоде до 3 лет выйдет дешевле обладания автомобилем.


Однако же люди почему-то предпочитают ездить на своих авто. Хотя все считают деньги. Значит, есть что-то важнее денег в этой истории.
Ну и еще: автор пытается насильно сэкономить деньги горожан? Неблагодарное и бессмысленное занятие. Особенно на фоне рекета Дептранса. Не следует учить людей, как им тратить свои деньги. Они уже большие все, разберутся.

У меня нет лишних денег на парковку и такси, автомобиль дешевле! Мы социальное государство, в конце концов, или нет?
Опять включаем оппонента-дурака? Ну да.
Вы просто почему-то неправильно оцениваете стоимость владения автомобилем. Вас возмущает, что бензин вам не по карману? Просто включите парковку, как статью расходов, наряду с топливом, запчастями, ТО, страховкой и налогами и оцените, устраивает ли итоговая цена обладания личным транспортом.

Отличная идея.
А взятки надо просто включить в стоимость услуг, а отжатый телефон - в стоимость жизни в большом городе.
И ни в коем случае не сопротивляться.

Если нет, возможно, это повод отказаться от автомобиля или изменить сценарий его использования.

Прекрасная тема.
Предложите мне "другой сценарий" использования автомобиля, когда у меня все улицы под окнами увешаны знаками "остановка запрещена" или "платная парковка" - и вот тогда у нас будет, о чем поговорить.

То есть, я, москвич, должен платить за использование автомобиля бешеные деньги, хотя в любой деревне это не будет стоить ничего?
Да, город за те блага, которые дает, требует более регламентированного порядка жизни.

Што, простите. Какие блага. Я тут живу, я тут родился, тут мой дом. Я не из-за благ тут. Отмените мне "городские блага", не вопрос.

Я готов платить, но то, как организована платная парковка, меня не устраивает, это не вписывается в мой сценарий использования автомобиля. Давайте же проголосуем за отмену?
Городские власти, решают проблему дефицита парковочных мест в общем и типовыми методами. Управление таким хозяйством — сложная задача, косяки возможны, частные use cases, конечно, не рассматриваются.

В общем - верно. Но я бы выразился лаконичнее и энергичнее: «Это не "управление", это [censored]»

К проблеме вводить/не вводить это не имеет отношения, хотя по косякам и неучтенным случаям имеет смысл обратиться к ответственным, там какая-то обратная связь налажена. Но чудес ждать не следует, это тяжелая бюрократическая машина.

Ну а это вообще реплика из страны эльфов.
Сошлюсь на того же Ёжика, который вызволял свою машину, например

Может, идея и правильная, но теперь все, кто парковался на улице, лезут к нам во двор! Уж это-то повод отменить платную парковку хотя бы на нашей улице?
В большинстве случаев, везде, где был дефицит мест, во двор и так лезли. Москва помогает поставить шлагбаумы во дворах на въезде, если жильцы решать это сделать, это очень полезная практика, перед следующим этапом: платной парковкой во дворах.

То есть не помогло, а ухудшило. Ну ок.

В наш двор я проклятого Ликсутого не пущу! Они совсем офонарели, а в к квартиру мою тоже придут?!
Нет, ни московский дептранс, ни АМПП, ни аналогичные службы в других городах ко дворам отношения не имеют, особенно, если жители активно взаимодействуют с управляющей компанией. И сейчас на уровне города никто ничего подобного не предлагает. Но рано или поздно, когда на улицах с парковкой будет порядок, дефицит места во дворах заставит этот вопрос решать. И лучше сыграть на опережение.

На уровне города это обсуждается, автором матчасть не читана, садись, два.


Во дворе буду парковаться как захочу, это уж моя территория?
Вообще-то, нет. Это территория равно принадлежит всем жителям домов, к которым двор относится и по справедливости, узурпировать 15 квадратных метров земли под хранение своего личного имущества как-то не очень правильно. Но если жителям и управляющей компании все равно — да, все останется как есть. Пока им будет все равно.

Ну, ни о чем вопрос.
А про платные парковки во дворах - ссылка выше.

То есть, мне ничего не бояться?
Бояться не надо, надо правильно оценивать ситуацию. В обществе появился запрос на грамотное обустройство общественных пространств. Вполне возможно, что вы внезапно обнаружите две вещи: что владельцев автомобилей в вашем квартале меньшинство и что остальные жители внезапно осознали потребность в хорошем удобном дворе. План Б на этот случай стоит иметь.

Повторюсь о "меньшинстве автомобилистов", чисто профилактически, чтоб матчасть и всё такое:
Автомобилизация Москвы на 2014 год - 311 авто на 1000 человек
Численность среднего домохозяйства в Москве на 2010 год - 2,6 человека

Что же их может не устроить? У нас есть карусель и горка для детей, лавочка для стариков и стол для настольного тенниса. А вокруг аккуратно запаркованы автомобили.
Возможно, что всех все устраивает, по крайней мере, пока не увидят более уютный двор. Что может не понравиться? Запаркованный проезд между детской площадкой и домом делает двор резко менее уютным, например. Или автомобили, стоящие на тротуарах, из-за чего приходится идти по проезжей части. Или решат сделать просторную площадку для выгула собак. Вариантов облагородить двор есть много.

Ну, лирика.

Если это случится, как может дальше развиваться ситуация? Нам введут плату за парковку?
Цивилизованных методов распределять имеющиеся машиноместа несколько:
Кто-то, имеющий власть, будет раздавать квоты.
Места разыгрываются на аукционе: кто раньше купил, тот меньше заплатил.
Повременная оплата с регрессивной скидкой: первый час-два бесплатно, следующие два — за небольшие деньги, полсуток за ощутимые, больше суток — с заградительной ценой. Сума устанавливается такая, чтобы было занято ~80% машиномест.
Бесплатная парковка с временной квотой для всех жителей. Каждому жителю полагается, в зависимости от загрузки, пять суток в месяц парковки + двое суток гостевой (для не своего автомобиля).


Не знаю, возможно - и так. Не думал об этом, это большая задача.

Но это именно что несправедливо! Пусть тогда платят и те, кто играет в песочнице, катается на каруселях и занимает место на лавочке.
Нет, логика тут другая: те, кто использует двор для себя лично, пусть используют, это общий ресурс. Люди мобильны. А вот если кто-то решит сгрузить во дворе свое имущество с дачи и оставить на пару недель — вот это уже неправильное использование. Земля под машиной (а это много, 15-20 квадратных метров) просто пропадает из жизни территории. А многие и неездящий транспорт так хранят.

В этом вопросе обсуждать имеет смысл только "пропавшую территорию".
Ну так вот: она для кого пропала, если авто стоит на дороге (а не на тротуаре или газоне)? У кого машина "отняла" эти 15-20 квадратов? Отвечу: только у какой-то другой машины. Каламбур, однако.
А, ну и про "скорые" из следующего вопроса: если машина блокирует проезд - следует позвать дорожную полицию, мы налоги платим, чтоб она хорошо кушала.
А, да - полиция не справляется, я чуть не забыл (см.выше). Надо заплатить еще раз, да?
А потом еще пару раз. Мне это кажется странным. Автору - нет.

А твой-то интерес в этом во всем какой? Ненавидишь автомобили?
Люблю понятные правила игры и хочу парковаться, когда мне это нужно, даже, если за деньги. Еще хочу, чтобы скорая могла подъехать прямо к двери. Чтобы пожарные не тащили лестницу через весь двор, так как прямо к стене дома подъехать невозможно.
Но больше мне не нравятся косяки дептранса. О чем это я, после всего сказанного?! А о том, что с автовладельцами разговаривают всякие Варламовы, а не PR дептранса, причем активный разговор начинается уже постфактум, когда автомобилисты внезапно обнаруживают платную парковку на облюбованной улочке.
В результате волна ненависти, неадеквата и неврозы. Именно поэтому хочется от общества осознания ситуации со дворами, которые пока не трогают: пока можно не нервничать, но когда-то, скорее всего, платная парковка туда придет (моя дилетантская оценка — от 2 лет для пилотных проектов до 10 лет, когда будет охвачено большинство кварталов и процесс остановится) и надо заранее обдумать, что с этим делать: с упреждением организовать парковку достаточной вместимости во дворе, найти паркинг неподалёку (как вариант, потребовать его строительства), отказаться от машины и т.п.
Одно можно сказать наверняка: или бардак будет увеличиваться, или будет увеличиваться стоимость владения автомобилем.


Лирический финал автора, можно, думаю, не комментировать.
Свой "лирический финал" я написал неделю назад, особо добавить нечего.
Кроме одного, пожалуй.
Любимая присказка "сторонников" платной парковки - «Город - для людей, а не для машин».
Но в машинах-то, блин, сидят люди, вот что интересно.

15-го декабря на Пушкинской, в половине восьмого вечера - митинг FUCK платным парковкам.
Встретимся там, ок?

Источник вопросов и ответов - вот тут
 
 
Белый и пушистый
Сейчас я вам расскажу одну историю.
Вот у меня машина - она мне для того, чтобы семейство отвезти летом в деревню.
Ну, я сперва так думал.

А потом оказалось, что машина - это такой инструмент для того, чтоб было лучше вокруг.
В 2010-ом, летом, мы с Нафаней объехали пол-Москвы, собрали у безмашинных дарителей гору всякого добра (от одежды до пожарных шлангов), закупились водой и повезли все это волонтерам на рязанские пожары.
Нафаня тогда сломался нафиг, но он сделал все, что мог, и это было хорошо.

Потом он защищал Кадаши (блокировал ворота, не пускал застройщиков), до этого он возил в Царицыно всякие полезности, которые на руках не дотащить, а был он всего лишь Жигуль двадцати лет от роду.
Потом у меня завелся Фердинанд, он больше, и влезает в него больше, и он тоже разве что черта лысого не возил по всяким волонтерским делам.

Ликсутов мне (МНЕ, КАРЛ) говорит, что моя машина дорого обходится городу и что скоро (нет, еще не в этот заход) я должен буду платить за то, что она у меня есть и стоит на улице.
Ликсутов не будет возить волонтеров, Лизу Алерт и лекарства в Калугу. Ликсутов будет забирать у меня деньги.
А я буду копить на бензин, чтобы когда что-то опять на#6нется - съездить и чем-то помочь. А сперва я заеду к вам, безлошадные, потому что у вас тоже будет, чем помочь, и вы мне позвоните.
А Ликсутов мне не позвонит. Он тут не для того.

Я к чему это всё.
Машина - это не жопогрейка. Ну пусть так: -не-только- жопогрейка.
И я видел сотни таких машин, и лично знаю десятки таких людей.
И с 26-го декабря они будут платить Ликсутову с Собяниным за то, что Ликсутов с Собяниным приехали в Москву.

15-го декабря приходите на Пушкинскую к половине восьмого.
Там будет митинг на тему “Ликсутов идет в жопу”
Даже (и “особенно”) если у вас нет машины.
Да и вообще я вас сто лет не видел.
 
 
Белый и пушистый
29 Ноябрь 2015 @ 02:43
Просто три коротких истории.
Когда разбился российский самолет, взорванный в Египте, в Фейсбуке была опубликована фотография, которая числом более 10000 раз была растащена по лентам: «Питер скорбит», и вечернее фотоплощади у Зимнего, битком набитой народом, с огоньками не то свечей, не то зажигалок.
Питер был в скорби, и люди приходили со свечами и цветами, их было не столько - но это не важно же.
Но кто-то решил, что число - важно, и опубликовал эту фейковую фотографию.
Вот что теперь, после перепостов думает о ней Гугл

Когда громыхнуло в Париже, я почему-то решил, что нам с Федорстепанычем нужно съездить на Якиманку, положить цветы (я никогда такого не делал, а тут почему-то решил, что надо). Поехали. У метро странное оживление, человек 100-120 молодых людей, студентов, явно собираются вместе. Видны "центровые" - с оптовыми коробками цветов в руках, раздают прибывшим гвоздики.
Я пожал плечами, пошел к посольству. Там камеры, немного полиции, гора цветов, люди подходят, кладут цветы, уходят, человек тридцать стоит. Ну не митинг же, что стоять.
Вернулись к метро - там молодежь строится в колонну.
Я не выдержал: "Вы кто, как сорганизовались?". "Я сам приехал, вот с девушкой", отвечает мне парень и встает в колонну.
Потом появляется фоторепортаж «Очередь с цветами к французскому посольству» с изображениями этой вот колонны. Кто-то решил, что скорбящих маловато.

Сбили самолет ВВС РФ, один летчик погиб, один (вроде бы) спасся.
В телевизоре его показывают спиной, читающим по бумажке некий нелепый текст. Кто-то посчитал, что настоящего летчика показывать нельзя (или нельзя рассказать о его гибели).
Настоящий не тянет на героя, решили.

Неприлично.
 
 
 
Белый и пушистый
27 Ноябрь 2015 @ 02:05
История проста, как апельсин, метод прекрасен, как сбор денег на ремонт провала.
На улице, где ни по одному документу нет платных парковок, стоит столб. На столбе - знак "Парковк", ниже - затянутая пленкой горизонтальная табличка (угадай, что там за табличка? Ты знал, ты знал: изображение монеток), а еще ниже, на уровне глаз - информационная табличка платной парковки: номер парковки, методы оплаты и всё остальное. Номер парковки реальный, только она километрах в двух от этого столба.

Шо мы имеем с птицы гусь в результате: приезжает неместный, видит платежные реквизиты - и башляет Ликсутову.
Одного такого я сегодня остановил, не дал платеж отправить - он сперва решил, что я пришел мобилу отжимать.

Месяц назад "наши люди на раене" получили письмо в ответ на свой запрос: знак установлен по ошибке и будет демонтирован. Фигассе ошибочка. Нужно бы имя узнать (шутка).
Две недели назад я написал и позвонил: на письмо ответа нет, в телефоне сидит барышня, функционал которой не предусматривает ответов на такие вопросы.

Сегодня зашел посмотреть, как там поживает знак. Хорошо поживает, спасибо. На месте.
А тут еще мужик этот честный, платить собрался.
Меня как озверином накормили. Звоню снова в колл-центр Ликсутова. После короткого разговора спрашиваю:
- Разговор записывается?
- Да.
- Тогда, пожалуйста, снимите на минуту наушник, а потом дайте прослушать эту запись тем, от кого зависит принятие решений. Вам не нужно это слышать.
Наушник она не сняла, потому пришлось подбирать цензурные синонимы к словам, описывающим мои планы относительно демонтажа этого знака. Особенно сложно было с эпитетами.
Обещала дать всем послушать.

Итого: "ошибочно установленный" знак висит уже месяца два, люди платят регулярно, платежи не отличить от "неошибочных" (номер парковки-то реальный), знак, разумеется, демонтировать никто не спешит.
Профит.

Ну фигле.
Придется самому (там ключ не то 13, не то 14, глазомер не тот уже... возьму оба).

Кстати. А аккумуляторные болгарки бывают?
 
 
Белый и пушистый
04 Ноябрь 2015 @ 02:07
А еще иногда я думаю о парковках.
Довольно сумбурно думаю, потому что надо же, в самом деле, что-то делать же.
И вот какие у меня сумбурные мысли.

1. С тех пор, как мне стало ясно, что будет на дорогах, прошло 20 лет: первое, что я заметил, вернувшись в 93-ем из армии - что трафик на дорогах увеличился в разы за два года моего отсутствия. Я даже помню, где это было: на Рижской.
Но я был бутафор в Сатириконе, и это была не моя проблема.
Спецы, думаю, эти сияющие горизонты тоже тогда увидели.

2. Генплан города строится на прогнозах, в числе прочего. На прогнозах спецов, разумеется, а не бутафоров.

3. С тех пор правительство города плотно занялось делами (на основании прогнозов, полагаю):
— продажей лицензий на строительство жилья в черте обжитых районов
— продажей лицензий на строительство торговых центров в черте обжитых районов
Заодно и денег срубить.

Проблемы с парковкой растут, пробки растут, а Правительство города получило денег с концессий.

Тогда Правительство города строит гаражи (программа "Народный гараж", если кто помнит), пытаясь их продать, эти гаражи, тем, кому негде парковаться.
Заодно и денег срубить.

Однако в очередях за гаражами никто не толкается (вот вчера видел объявление - 800 000 за бокс просят). Да и держать машину в гараже, до которого нужно ехать на автобусе, желающих немного. Накрылся проект народных гаражей

Тогда Правительство строит "перехватывающие парковки". Чтоб из области понаехал, машину оставил - а сам на метро.
Заодно и денег срубить.

Построили парковок на 5046 мест. Мне одному смешно?
На Ленинградке, кстати, не строят почему-то. На Волоколамке - 265 мест. Карта вот тут, можно много интересного увидеть.

Вот пишут, что заполняемость парковок составляет 86%, а «в будние дни она достигает 100%, а иногда и 120%».
WOW. Вечные 86%. Хотя 120%, конечно, гораздо более лучше.

Однако вот, например, картинки с камеры: по данным учета парковки заполнены на 99% и 97%
[Так можно и до 300% дотянуть]




— Ну что ж, будем бороться иначе, — сказало Правительство и ввело платные парковки у домов.
Заодно и денег срубить.

— Ужасные пробки же, — говорит Правительство и планирует отдать под жилую и торговую застройку пресловутые транспортно-пересадочные узлы.

— Пересаживайтесь на общественный транспорт, — говорит Правительство, и снимает один за другим маршруты троллейбусов.

Итак.
Проблемы с парковками и пробками мне создает Правительство города (нет, не все проблемы. 86%).
Мне предлагают заплатить Правительству города за тот бардак, который учинен и чинится Правительством города. Я ничего не перепутал?

В качестве решения мне (на нынешнем витке борьбы) предлагают платить за стоянку у дома.
Каким образом оплата парковки повлияет на количество парковочных мест возле моего дома - я еще не понял. Какие услуги мне предлагают за эти деньги - я тоже пока что не понял.

Но я точно знаю, как повлияют на трафик на забитой Профсоюзной улице три двадцатипятиэтажные башни, которые выросли в километре от меня (в застроенном районе) за последние пару лет (с разрешения Правительства Москвы).
И восемнадцатиэтажное жилое каре площадью в квартал, которое поставили (с разрешения Правительства Москвы) на месте снесенных хрущевок — я тоже знаю, как оно повлияет на трафик и парковки в моем районе, который спроектирован и застроен еще в 60-е годы прошлого века.

- Платная парковка - это законно, - говорит мне Правительство моего города, - потому что вот же бумага, а на ней написано: "Закон".

Фокус в том, что завтра, например, появится еще одна такая бумага (на ней тоже будет написано: "Закон"), и в ней будет сказано о взимании платы за проезд по ТТК, например. Для начала.
Реалистичность такого хода событий надо подтверждать примерами?

А, да. Я же, в основном, пешеход. И хочу вам, братья-пешеходы, сказать: проход по улицам тоже можно сделать платным, чтобы разгрузить что-нибудь.
Ну, например - в центр по выходным. Или по мостам.
И кто скажет "не может быть такого" - над тем я буду смеяться.
Так что трижды думайте, прежде чем радоваться инициативам мэрии.

В качестве довода в защиту принципа "доступ за деньги" тут кто-то из мэрии выдал, что "жить в мегаполисе должно быть дорого".

Однако... это для Собянина Мск - мегаполис, куда он с боем прорвался и "дорого живет".
А для меня это всего лишь мой город, куда мои деды понаехали из городов-героев Одессы, Витебска да Рязани (а некоторые так и вообще откуда-то с Алтая), когда и слова "мегаполис"-то еще не было. А я так и вообще прямо тут случайно родился.
Ну так сложилось, господин мэр, моей вины в этом нет, честное слово, и если бы мои предки понаехали... ну, в Калязин, например - наверно, я бы вам не мешал.

Кстати.
Мэр.
Да. Мэр же.
Мэр, поддерживаемый лично президентом.
Мэр, год не слезавший с экранов ТВ.
Мэр, в руках которого тысячи бесплатных агитаторов.

Мэр, который "чудом" спасся от второго тура на выборах.
Мэр, которому дали за ночь нарисовали 1,37% голосов сверх того количества, при котором он был бы вынужден идти и прострать творой тур опальному подсудимому агенту госдепа.
Вообще мэру надо эти 1,37% показывать так же часто, как Чурову показывают число 146.

Это же не мэр. Это же не политик.
Это же чуть меньше, чем ничего.
Да ну.

Обещал же "сумбурно".

ЗЫ
Я знаю еще одно решение проблемы московских пробок: брать помесячную плату за холодильники, например. Оно не менее обосновано, чем все инициативы Правительства.
 
 
Белый и пушистый
20 Октябрь 2015 @ 19:56
Это просто две ссылки, которые нужно открыть и смотреть параллельно: то одну страницу, то другую.
Пробки в Москве, 2010 год

Пробки в Москве, 2014 год

Кто-нибудь неленивый небольшим усилием может сделать интересное и полезное, что-нибудь вроде несложной аналитики.
А вдруг Собянин и вправду справился?

Ну и КДПВ с историей.
Еду я тут днями. Надо припарковаться. Ну, не Москва, проблем не будет. Вижу парковку на встречке (а мне как раз туда и надо). Нахожу разворот, разворачиваюсь... и начинаю подозревать неладное.
Парковка перпендикулярная, разметка скошена, как это часто делают, но скошена не в ту сторону. То есть заехать на парковку с моего направления мордой невозможно.
Ладно, заезжаю задом.

Стою себе и вдруг понимаю: по улице трафик - только в одну сторону, а моя сторона - пустая ваще. Совсем.
Так не бывает.
Проехал автобус, потом маршрутка.
Ага. Значит, в одну сторону - всем, а обратно - только общетранспорту.

Но я-то на стоянке. И рядом тоже вот стоят (а кстати: как они сюда попали? Я вот нарушил, например. Хотя знаков не было. Может, у них тут вече, а на нем принимали местные правила движения?)

Но чтоб выехать со стоянки - придется опять нарушать, ехать по "автобусной" полосе неизвестно сколько, до первого поворота или до первого мента. Тоже приятного мало.

Да ну вас в жопу, думаю я и еду прятаться в кусты, подальше от этого стремного места.
Попутно замечаю, как встречный чувак спокойно пересекает сплошную, прокатывается несколько метров по пустой встречке и встает на то место, которое я освободил.

Вот как это выглядит: правая половина дороги - для всех, левая - для ОТ.
Парковка заточена для заезда с правой половины дороги, но там сплошная.
А чтобы уехать с парковки - нужно воспарить, наверно.

Я всё еще верю, что я в чем-то неправ и плохо знаю ПДД, и на эту парковку действительно можно въехать без нарушений (например, эта дорога считается односторонней и всё, что левее разделительной полосы - это обочина)
Типа как вот тут - разметка 1.2.1
Иначе всё совсем плохо.

Метки:
 
 
Белый и пушистый
30 Сентябрь 2015 @ 01:46
Деньги на капремонт собирает так называемый Фонд капитального ремонта
Вот Постановление Правительства Москвы от 29.12.2014г. № 834-ПП "Об учреждении Фонда капитального ремонта многоквартирных домов города Москвы"
...обратите внимание на формат документа: это же Натуральная Пишущая Машинка. Мой Внутренний Конспиролог говорит мне, что это для того, чтоб машиночитаемые копии не расползались по свету. Придется прогнать через распознавалку и выложить в цифре, фигле.

Итак.
Фонд, который собирает с нас деньги на капремонт - это НКО.
Так же записано и в Уставе фонда: "некоммерческая унитарная организация"

Ок.
Читаем про НКО

ФЗ "О некоммерческих организациях"
Статья 26
Источниками формирования имущества некоммерческой организации в денежной и иных формах являются:
регулярные и единовременные поступления от учредителей (участников, членов);
добровольные имущественные взносы и пожертвования;
выручка от реализации товаров, работ, услуг;
дивиденды (доходы, проценты), получаемые по акциям, облигациям, другим ценным бумагам и вкладам;
доходы, получаемые от собственности некоммерческой организации;
другие не запрещенные законом поступления.


Хочу отметить, что пункта "вымогательство с собственников недвижимости" в списке нет.
В НКО я могу заплатить, если хочу. А могу не платить.
НКО может попросить у меня денег. А я могу дать. Или не дать.

Именно в связи с этим Верховный Суд РФ принял забавное решение о взносах капремонт в прошлом году.
Ща расскажу.

Один хороший человек подал в суд: мол, местный закон о системе финансирования капремонта антиконституционен, т.к. незаконно возлагает обязанности об оплате капремонта на собственников квартир.

Суд (сперва низовой, а затем и Верховный) отклонил иск.
Но в решении суда сказано, что иск отклонен потому, что «закон не возлагает на собственников обязанности платить».
Я смеялся.

Беда в том, чо решение ВС не универсально, а относится только к Белгородской области, закон которой оспаривался. По Москве такого решения нет, а законы-то для каждого региона свои.
Но тем не менее:
Таким образом, суд обоснованно пришел к выводу о том, что оспариваемый закон не нарушает прав и законных интересов заявителя, поскольку не устанавливается обязанность собственников помещений многоквартирных домов по уплате взносов на капительный ремонт.

Выводы из всего написанного следует делать сугубо практические.
 
 
Белый и пушистый
Итак, на первом этапе основной проблемой является то, что оплата капремонта включена в ЕПД.
В результате: если хочешь заплатить за свет и воду - заплати и за капремонт.
Что делать?

Есть несколько путей, а вот мой выбор: пойду в МФЦ требовать выделения платежа за капремонт в отдельную квитанцию.

Это первый и необходимый шаг.
Что потом делать с этими платежками - решу, но пока что мне нужна чисто техническая возможность заплатить коммуналку, не отдавая деньги за хапремонт.

Однако не один я такой умный, и те, кто уже пытался это сделать, говорят, что операторы брыкаются и не даются: "не можем выделить платежку, не положено!"
Так вот, положено.

Записываем буквы и цифры.
Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) от 29 декабря 2014 г. N 924/пр г. Москва вот тут

И заучиваем цитату из официального разъяснения Минстроя [полное название]Письмо Минстроя России от 07.07.2014 N 12315-АЧ/04 "Об отдельных вопросах, возникающих в связи с реализацией законодательства Российской Федерации по вопросам организации капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах"
Я её, цитату, слегка покоцаю, а то там мыслию по древу.

Перед прочтением надо вспомнить важное: фонд капремонта может формироваться тремя различными способами

[Вот они]I вариант: формирование фонда капитального ремонта на специальном счете в банке, открытым непосредственно ТСЖ (ЖСК);

II вариант: формирование фонда капитального ремонта на специальном счете в банке, открытым региональным оператором для конкретного многоквартирного дома;

III вариант: формирование фонда капитального ремонта на общем специальном счете в банке, открытым региональным оператором, на который будут поступать деньги всех собственников (так называемый «общий котел»).


Если собственники сообща не выбрали ни один вариант - за них решит муниципальная администрация (читай - правительство Москвы, т.к. муниципалы... ну, сами понимаете)

Итак, разъяснения Минстроя

*********************************

Вопрос 8:
Вправе ли региональный оператор предъявлять счет-квитанцию на оплату ежемесячного взноса на капремонт через услуги единого расчетного центра путем включения в единую квитанцию за жилищно-коммунальные услуги строки "капитальный ремонт"?

Ответ:
В случае, если собственники помещений в МКД выбрали способ формирования фонда капитального ремонта на счете регионального оператора , то в соответствии со статьей 171 Жилищного кодекса собственники помещений в МКД уплачивают взносы на капитальный ремонт на основании платежных документов, представленных региональным оператором [...].
Таким образом, законом субъекта Российской Федерации обязанность по выставлению платежных документов на оплату взноса на капитальный ремонт может быть возложена на иных лиц (например, РКЦ).
Региональный оператор, в соответствии со своими полномочиями, определяет способ формирования и доставки платежных документов на оплату взносов, которые он обязан выставлять собственникам по договору о формировании фонда капитального ремонта и об организации проведения капитального ремонта; форма платежного документа должна являться приложением к такому договору.

В случае передачи региональным оператором функции по печати и доставке платежного документа для оплаты взноса на капитальный ремонт иным лицам ответственность за ненадлежащее исполнение или неисполнение переданных функций сохраняется за региональным оператором.

На основании части 2 статьи 154 Жилищного кодекса взнос на капитальный ремонт для собственника помещения в МКД включается в плату за жилое помещение и коммунальные услуги.

Существует два варианта оплаты взноса на капитальный ремонт:

1. Единый платежный документ за все жилищно-коммунальные услуги.
[...] утверждена примерная форма платежного документа. В единый платежный документ по поручению регионального оператора лицу, осуществляющему формирование такого единого платежного документа, может включаться и взнос на капитальный ремонт.

2. Отдельный платежный документ, выставляемый региональным оператором или, по его поручению, иным лицом.

Собственники, формирующие фонд капитального ремонта на специальном счете, открытом на имя регионального оператора, самостоятельно выбирают способ оплаты взноса на капитальный ремонт и несут расходы на выпуск платежных документов.


*******************************

Итак.
Я - "собственник, формирующий фонд капремонта", безусловно.
Счет открыт на имя регионального оператора - да (т.к. это "дефолтное" решение, если собственники не вмешались в процесс - а в моем доме так и есть).
Разновидность счета ("счет для дома" или "общий котел") - без разницы.
И вот я иду и "самостоятельно выбираю способ оплаты взноса".

Мне кажется, так.
 
 
 
Белый и пушистый
30 Август 2015 @ 18:26
- Здравствуйте, вы позвонили в социальную сеть Фейсбук. Ваш номер телефона определен как номер пользователя @user. Услуга бесплатна и всегда будет бесплатна.
-Если вы хотите продиктовать пост - нажмите 1
-Для прослушивания комментариев к вашим постам нажмите 2
-Для подсчета лайков к вашим постам нажмите 3
-Если хотите прослушать свою ленту друзей - нажмите 4
...
-Если вы хотите посраться в случайных комментах - нажмите 9
-Для поиска ленты определенного пользователя нажмите «#», продиктуйте имя пользователя и нажмите «*»


...ну и так далее.
Встречайте с первого сентября.
Я тестировал, мне понравилось. Немного муторно, но «на фронте и не такое терпели».
 
 
Белый и пушистый
Скоро вступает в силу, вынесено на обсуждение, дополнения принимаются.
Дамы, простите, в такой теме без специальной терминологии никак.

Новая Градохранительная Политика


Строительная политика


1. Сносы запрещаются.
Медленно, для тупых: запрещено _ сносить _ построенное.
Запрет касается всего - лужковских стекляшек, допожарных домов, кривобоких гаражей, дворцов, ларьков, исторических особняков.
Ресин! Ты слышал меня. Сносная комиссия расформирована.
См.приложение 1

2. Строительство запрещается. Безусловно и безоговорочно.
Нет, Ресин, нет, никакого "крошечного небоскребчика", никакого "малипусенького торговенького центришечки" или "жилого квартальчика". В Москве больше не строят вообще.

Хотите строить?
Копайте метро, но чтоб я вас не видел.
И получиться у вас должно - именно метро, а не очередной "Охотный ряд" с конями на жопе, как в прошлый раз: все равно пущу там поезда, как ни крутитесь.

2а. Застройка на месте сгоревших домов запрещается. Там будет сквер.

3. Недострой достраивается (на основании п.1).
И пока вы, суки-эффективные-менеджеры, не достроите и не заселите распоследнюю конуру в брошеном недострое или отселёнке (в стеклянном кубе на Юго-Западе, в доме с патриотическими привидениями на Академической и пр.) - будете жить в палатке из баннера "купи квартиру и получи рога оленя в подарок".

4. Реконструкция запрещается.
Внимательные горожане знают, что "реконструкция" - это когда "все испортить и спиздить деньги". И вот мы смотрим на Военторг и Детский Мир.

Разрешены ремонт и реставрация.
Реставрация проводится так: приглашается спец (ну, например, mozhav или Рахматуллин), спецу в одну руку дается пачка денег, в другую - бейсбольная бита.
Бригада получает то из одной руки, то из другой. Спецы - люди справедливые, лишнего не дадут.
Если все спецы заняты - ждем, пока кто-то освободится. Без спеца нельзя.



Дорожное строительство


1. Дорожное строительство запрещается.
Совсем. Напрочь. Никаких новых дорог.
Тут же люди живут, вы что вообще.

2. Расширение дорожного полотна запрещается. Категорически.
Примечание к пп. 1 и 2
Потому что надо быть полным мудаком, чтобы надеяться компенсировать увеличение городского автопарка за счет расширения дорог.

3. Никакого гарантийного ремонта дорог в договорах с подрядчиками.
Если асфальт потребовал ремонта в течение 5 лет с момента укладки, то:
а) компания-подрядчик расформировывается, выбирается новый подрядчик, ремонт дорожного полотна оплачивается из средств от распродажи оборудования и внутренних органов руководителя прежней компании
б) останки руководителя компании, уложившей асфальт, пропитывают гудроном, утрамбовывают в поврежденную дорогу ниже уровня гравийной подушки и восстанавливают дорожное полотно.

Автомобильный трафик


1. Платные парковки запрещены

2. Эвакуаторы применяются лишь в случае непосредственной угрозы жизни участникам дорожного движения (запаркован возле "зебры", кретин, или во второй ряд).

3. Штрафстоянки запрещены, эвакуация производится в ближайшую точку разрешенной стоянки.

4. Эвакуация без предварительного звонка владельцу автомобиля является уголовным преступлением (согласно УК РФ, ст.166) и дополнительно наказывается по законам мирного города (см.приложение 1)

5. Платная эвакуация является вымогательством с использованием служебного положения и карается согласно УК РФ, ст.163, а так же по законам мирного города (см.приложение 1)

6. Несогласованная работа светофоров или несоответствие режима светофора направлению и объему трафика приводит к появлению на самом вонючем перекрестке главы ГИБДД моего города, с жезлом в одной руке и телефоном - в другой: пусть, сука, регулирует и параллельно ищет спецов и программмеров, которые настроят ему светофоры.
Прямо тут пусть ищет. У нас на глазах.

7. Знаки, расположенные за препятствием, не позволяющим их разглядеть, подлежат:
- снятию,
- вручатию главе ГИБДД округа и
- держатию оным главой оного знака в зоне видимости трое суток без перерыва.
Затем глава ГИБДД округа переходит к следующему знаку.
По исчерпании оных знаков глава ГИБДД округа переходит в режим наказания по законам мирного города (см.приложение 1)

8. Основным средством борьбы с автомобильными пробками является организация рабочих мест в Московской области, в средней России и в стране в целом. Ну зачем им ехать за деньгами сюда, если у них и там нормально, сам подумай?

Экологическая политика



Это, кстати, официальная картинка
благоустройщиков

1. Экологическая политика запрещена.
Пусть оно растет само, без политики. Просто поливайте.

2. Попилы и распилы запрещены. Кронирование запрещено. Деревья в кадках - запрещены. Выкопай дереву яму, сука, посади его. А то посадят тебя.
Опасная ветка или надломленный ствол - спиливай, всё правильно, а ещё то убьет кого, не дай бог.
Спилил? Корчуй пень и сажай новое дерево. У тебя же дети есть? Вот и здесь так же.

3. Покосы запрещены.
Исключения: никсоновская лужайка и Царицыно (все равно там одни олдовые хиппи)

4. Наличие 5% не заросшего травой грунта (за исключением пешеходных тропинок) является достаточным основанием для люстрации смотрящего за грунтом.
4а. Распахивание пешеходных тропинок является преступлением против человечности и место тому пахарю - в Гааге.

5. Никто не ходит по краю дороги между фонарей на тротуаре, кретин.
Сними асфальт и посей травку вдоль бровки, ну почему я тебе должен всё разжевывать.

6. Антигололедные соли запрещены. Мраморная крошка сойдет, весной можно собрать и потом опять поюзать. Мрамор можно накрошить из ильичей.
Найду в мраморной крошке грамм соли - будешь есть пуд. Сам, без друга: друзья разбегутся.

Благоустройство города



1. Благоустройство города запрещается.
Словосочетания "организуем пешеходную зону", "спроектируем благоустроенную территорию", "создадим рекреационную зону", выплюнутые чиновниками, должны:
а) восприниматься как фраза "все доломаем и спиздим деньги",
б) квалифицироваться как явка с повинной и караться по законам мирного города (см.приложение 1)

2. Проводов в небе может быть лишь три: два для троллейбуса и один - для трамвая.
Закопай остальные. Просто возьми лопату - и закопай.

3. Застилание детских площадок резиновым покрытием карается по законам мирного города (см.приложение 1)

Приложение 1


Меры убеждения и воздействия
1. Основной мерой воздействия, убеждения и наказания должностных лиц городского управления являются ссаные тряпки.
В качестве основы рекомендуется использовать обильно смоченную осклизлую подгнившую мешковину.
В зависимости от сложности принуждения к работе либо тяжести проступка варьируется расстояние, на которое ссаными тряпками гонится должностное лицо городского управления.

Примечание к п.1
Да, ссаные тряпки неприятно держать в руках. Они расползаются, с них капает, свежие ссаные тряпки - неприятно теплые, что ощущается даже сквозь резиновые перчатки, ссаные же тряпки суточной выдержки - холодные и имеют неприятный режущий запах. Да, не каждому дано стать экзекутором, но кто говорил, что городское самоуправление - это просто?

2. Дополнительными методами воздействия, убеждения и наказания должностных лиц городского управления являются любые методы, применяемые к организму должностного лица и имитирующие то, что он сделал с городом.

Примеры
- Незаконная застройка может быть имитирована имплантацией дополнительных зубов (во все труднодоступные места). Незаконный снос зданий так же имеет стоматологический аналог.

- Вырубание деревьев, уничтожение травы карается аналогичным воздействием на волосяной покров нарушителя (по всему телу)

- Организация детской площадки с прорезиненным покрытием ведет к поселению виновного в помещении с искуственно поддерживаемой температурой 35°С и заваленном автомобильными покрышками.

Прочие методы воздействия разрабатываются аналогичным образом в зависимости от сути нарушения.

Приложение 2


Организация спецпоселения «Тверская, 13»
За счет городского бюджета организуется специализированное поселение для должностных лиц городского управления, подвергнутых наказанию согласно п.1 Приложения 1.
Поселение получает название «13».
Поселение организуется в заболоченной местности в пределах Тверской области, на границе с Ленинградской областью и, таким образом, может именоваться «Тверская, 13»

Условия и распорядок разрабатываются для каждого поселенца индивидуально.

- Сотрудники ДЖКХ (и Б тоже) ежедневно подвергаются стрижке тупой ручной парикмахерской машинкой. В остальное время красят друг друга желтой и фиолетовой краской и играют на ими же построенных детских площадках.

- Глава ДЖКХиБ (после ежедневной стрижки вместе со всем департаментом) пересаживает деревья (ежедневно, по кругу). Освободившиеся места асфальтирует. За каждое погибшее дерево следует дисциплинарное наказание: два месяца кошения ряски триммером.

- Глава стройкомплекса с утра строит один из двухсот храмов и ставит его на госохрану, как объект культурного наследия.
Во второй половине дня вычеркивает его из списка и сносит отбойным молотком. Даже если он депутат ГД, не беда.

- Сотрудники ДПиООС получают медицинскую помощь не ранее, чем через 30 дней после вызова врача.

- Глава дептранса не имеет права останавливаться нигде. Даже писать должен на ходу ...да, и это тоже.
В случае нарушения правил глава дептранса эвакуируется на штрафстоянку в 25 км от поселения (но и там ему нельзя стоять) с обязательством вернуться и оплатить эвакуацию.

- Руководители и исполнители программы «Доступный город» (обеспечение удобства города для инвалидов):          
                                                                                   
             
[кажется, цензура не позволила опубликовать этот абзац из-за обилия кровавых сцен: слово "ампутация" встречается здесь трижды, "бензопила" - пять раз]

- Мэру ежедневно надлежит уложить не менее 100 кв.м. тротуарной плитки на болоте и там же установить не менее 50 погонных метров бордюров. Потом придет глава ДЖКХиБ, бордюры повыдергает, а плитку заасфальтирует.

Гранитные кубики по 12 млн. руб. за штучку выдаются мэру для измельчения в гранитную крошку. Молотком.
Будем дороги посыпать.
 
 
Белый и пушистый
05 Август 2015 @ 22:23
Вот это, например, я. В модной рубахе.
А там, откуда я сейчас смотрю на эту картинку, стоит мой отец.
И ему явно меньше лет, чем мне сейчас.



А семь лет назад он свое время остановил, так что скоро я его догоню.
Вот тогда мы и выпьем.

А пока так.
Метки:
 
 
Белый и пушистый
10 Июль 2015 @ 03:02
Ну вот интерьер. На кровати дрыхнет малолетний отрок Федорстепаныч (вдоль) и сижу я (поперек), на полу в тряпках дрыхнет кошка (по диагонали), лампа занавешена шортами, за окном то брешет, то воет соседский шарик Дружок (или наоборот, я их путаю; одно безусловно: он мокрый и ему погано), у ноута западают клавиши "т", "п" и "д" (потому что под ними еловые иголки), на стене провод, на проводе - телефон висит. Дому сто с лишним лет, за окном ночь, дождь и яблоня.
Мама увидит - поправит: две яблони.
Две, мам.

Где-то над головой - МКС бороздит, где-то внизу слева ловят бозон, а где-то под ногами смотрят онлайн с Марса. Меня это беспокоит, потому что я тут себе налаживал доступ в интернет.
Ну вроде не край мира, люди живут, вот хоть Дядюволодю возьми, например. Или Бобыкины вон тоже.
Мне когда-то рассказали, что телефонные вышки раздают сигнал на 15-17 километров. У нас до ближайшей - 20 км, так что всё очень от ветра зависит. Надо в Аверково сездить, узнать, как там со связью - это ж еще киломеров пять дальше, да по грунтовке.

Хотя вот у нас под рябинкой связь почти всегда есть, осечек не бывает. И еще возле плиты, под лампой.
Но вообще связь - она как вода: есть везде, вопрос только в том, сколько придеся копать.

Три дня - и я почти с интернетом. "Почти" - потому что только на втором этаже дома.
Зато ясно, что можно вкладываться.
Тут так: мой МТС ловит только под рябинкой и в доме рядом с кухней. Мегафон я покупал о прошлом годе, он не смог ничего, пошел на удобрения.
Позавчера заезжаем с малолетним отроком Федорстепанычем в сельпо - а там вразвес карточки Теле2 продают, по 70 рублей. Купил. Теперь вот думаю, кому подарить.

Ну наше Бр-но вообще такое место: и дожди его обычно стороной обходят, и сигнал телефонной сети тоже.
Ну Дядяволодя велел Билайн покупать: "у нас всюду ловит, вот только за домом не очень". Ну у них и колодец богаче, чо. Не выкачать. А мы ведром по дну скребем, хоть колодцы и рядом. Так что кто знает, что там за Билайн у них.
Модем дороговато на эксперимент покупать, купил карточку.
Ловит. И вот куда ее, простите, теперь вставлять.

У меня телефон немодный и не смарт, но инернетам обучен. Так что он у меня теперь не телефон, а модем. Висит на проводе, в USB воткнутый и за крючок на стене зацепленный, чтоб повыше. А звонить на него нельзя, потому что там какой-то такой тариф, что раз поговорил - и всё: ни денег, ни интернету.

Ну и ладно.
Зачем им мне звонить. Я же в деревне.
Без связи.

Это было как самый прекрасный пир. Вода эта была не простая. Она родилась из долгого пути под звездами, из скрипа ворота, из усилий моих рук. Она была как подарок сердцу.

Дождь кончился.
 
 
Белый и пушистый
09 Июль 2015 @ 01:49
Ну есть свои прелести, конечно.
Свежий воздух, звон кувалы по утрам (Дядяволодя и его дрессированый трактор ежедневно на арене), мама же тоже (а то раз в год по обявлению её вижу), панический креатив на вечернее требование малолетнего отрока "расскажи историю" (жесткое техническое условие - история должна закончиться засыпанием всех героев, дабы хоть как-то стимулировать).

Или вот горбом заработанная бутылка пива: два часа крутить педали до самого Тимирязева и обратно, потому что "папа, поехали кататься на велосипеде" - зато потом у меня на полчаса есть право на "брысь, вот допью - тогда и построим железную дорогу" (папа-ты-допил?-папа-уже-допил?-пиво-горькое? БРЫСЬ!)

Приехал с сачком и шортиками на каникулы в деревню.
А тут полюс, блин. Любой, на выбор. А мне, оказывается, говорили. Заморозки и всё вот это вот.
Прогноз? Нет, не слышал. У меня вместо прогноза - календарь.
Нашел на чердаке тряпок, замотаюсь и хожу. Кто спросит - говорю "винтаж". Дому-то сто лет, так что почти не вру. Да и не спрашивают особо, нас тут таких много.

Думал было роман быстренько написать, как все поступают, когда в имение уезжают, но не складывается как-то. Подумал - понял: имение - это когда ты, а не когда тебя. Так что романа, кажется, не будет.
Ладно, будем перебиваться беллетристикой.
Вот только клавиши западают.

Всюду следы одной моей знакомой девочки. Следы есть - девочки нет. И, подозреваю, не будет. Ну или. Не вечно же теперь.
Оказалось - скучаю.

Завтра научусь отправлять через маленький тутошный интернет картинки.
А то и видео: у меня есть очень смешной малолетний отрок, едущий со мной на велосипеде. В седле он сразу начинает говорить, и скорость его говорения прямо пропорциональна кочковатости дороги, так что на окрестных дорогах говорит он очень быстро. А собеседник ему нафиг не нужен, ему и так неплохо.

Говорят, где-то в Калязине есть один wi-fi. Подозреваю - врут.
Метки: , ,